% 蝴蝶漂洋过海时总是成群结队、浩浩荡荡。 它们为何要兴师动众地进行如此庞大的迁移工程呢？ 有昆虫学家认为，昆虫迁飞是为了逃避不良的环境条件，此乃物种生存的一种本能行为。 它与遗传和环境条件有关。与此同时，他们提出两种假说： 第一种认为：迁飞就是昆虫对当时不良环境条件的直接反应，如食物缺乏、天气干旱、繁 殖过盛等等。
如大菜粉蝶，如果它寄生的植物不能为它提供美味可口的食物来源，它就会迁 飞，去寻找适合自己的。相反，如果它寄生的植物已能满足它的需要，它就不用迁飞了。 第二种认为：某些环境条件的变化，会影响到昆虫的个体发育，致使昆虫发育成为一种 迁飞型的成虫。
它们往往在形态、生理状况和行为方面与居留型成虫有明显的不同。光照周 期、温度、种群密度、食物条件的不同，都可能使成虫在生理和飞行能力上产生明显的分化。 但以上两种假说，并不能解释众多种蝴蝶迁飞的现象。如美洲的大斑蝶，每当冬天来临 之前，它们就纷纷结群，从寒冷的加拿大出发，飞到墨西哥的马德雷山区过冬。
来年春天，它 们又成群结队地飞回北方。每当蝴蝶迁飞时，蝶群如行云一般，遮天蔽日。有人曾测算过迁 飞的蝴蝶数量，约有300多亿只。且个个目标明确，直飞目的地，从不开小差。它们每年定 期在固定的两地之间迁飞，不会错走他乡。科学家目前仍觉不可思议。
弱不禁风的小小蝴蝶，为什么有飞越崇山峻岭、漂洋过海的巨大能量？这股能量是从哪 里来的呢？从动力学角度来看，蝴蝶是飞不了那么远的。 苏联科学家米哈伊洛夫娜和斯维塞尼戈夫认为，蝴蝶迁飞时使用了先进而节能的“喷气 发动机原理”。某种粉蝶在飞行中有1/3的时间翅膀是贴合在一起的，它们巧妙地利用自己翅 膀的张合，使前面一对翅膀形成一个空气收集器，后面一对翅膀形成一个漏斗状的喷气通道。
在每次扇动翅膀时，喷气通道的大小、进气出气口的形状及长度，还有收缩程度都有序地变 化着。两翅间的空气由于翅膀连续不断地扇动而被从前向后挤压出去，形成一股喷气气流。一 部分喷气气流的能量用来维持飞行的高度，另一部分所产生的水平推力则可用来加速。
蝴蝶 就是用这种“喷气发动机原理”来漂洋过海的。但它们又是如何操纵这个“喷气通道”的呢？ 谜中有谜，近来有科学家正在用雷达对蝴蝶迁飞进行跟踪追查，但愿蝴蝶群迁之谜底早 日得以公布于众。
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