故障现象：-一辆KLQ6856型苏州金龙客车装备玉柴YC4G200- 30 电控高压共轨柴油机，电控系统为博世公司的EDCT系统。该车发动机产生异响，动力不足。 故障诊断与排除：接车后，检查机油和冷却液，正常；进、排气管路也良好。接通点火开关后发动机能顺利起动着机，发动机故障灯自检后能正常熄灭，但发动机抖动严蚕，加速时排气管冒黑烟，在进气歧管处能听到“咚咚”的敲击声；用手摸进气歧管处，能感觉到有规律的振动，且随发动机转速的提高振动频率会增加。
该故障是在正常行驶中突然出现的。 首先，连接玉柴发动机专用检测仪，选择博世诊断系统，读取故障码，读取的故障内容有：车速里程表信号不合理；发动机进气系统负压值偏低。记录故障码后将其清除，再次读取故障码，发现只有关于车速里程表信号不合理的故障码储存，而且该故障码一直不能消除。
经咨询玉柴技术部得知此故障码为一合理故障码，不会影响发动机的正常运行。排除了电控系统的因素后，又把检查重点转向机械方面。从故障现象上分析，像是有一个气缸工作不良或者不工作，而进气歧管上有规律的振动，怀疑是配气机构出了问题。配气机构一般常见的故障有：气门或气门座烧蚀、脱落；摇臂或摇臂轴断裂；气门间隙调整螺钉松动；气门挺杆或气门推杆断裂或弯曲等。
将气门室上拆开，脱开电控喷油器导线侧连接器，取下定位卡簧，将气门室上盖取下后仔细检查，发现第2 缸排气门摇臂头部断裂脱落，其上的排气门摇臂也已断裂。 将摇臂总成拆下后，清理干净脱落的金属屑，把新摇臂总成安装到气缸盖上，并按0。 35mm的标准间隙调整好各缸气门间隙，插上喷油器导线侧连接器，装好气门室上盖，然后起动发动机，发动机运转平稳，加速有力，故障排除。
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答：职业选择，不能单纯地从拟选单位有无前景一个角度考虑。 就你所介绍的情况，你在两家企业的工作类型是相似的，则此两份工作对于你来讲，职业方向是接近的。 但有一个关键...详情>>
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