在低速行驶中遇到情况还是先踩刹车(其实也不要紧张，刹车不要踩到位，轻踩，目视前方，兼看镜子，）当刹车车减速后，踩离合退挡到空档！新手刚开始都有一点紧张，建议你保持足够车距；不要随便变线（变线要打转向灯，在看准后，果断切线进入正常车道）；尽量不要驶入快车道（快车道通常快到路口时是左转或调头车道，如走错自行属违章，快车道车多危险）。
不管怎样，新手要养成不要把离合当刹车习惯！不管车速快慢，踩离合后没有发动机动力，刹车效果差！纠正大家常犯的四大驾驶误区 纠错一：坐姿 抱着方向盘开车，把座椅调得很靠后伸直手臂躺着开车都是不正确的。 调整坐姿有几个要点：一是通过座椅的前后距离调整使左脚能够轻松地把离合器踩到底，腿部还能保持一定的弯曲度；其次是将背部顶住靠背，手腕搁在方向盘顶部两手臂刚好伸直；另外如果方向盘高低可以调节的话，应使方向盘下部与大腿保持一定的距离。
纠错二：过弯 一些新手在弯道常常越过中线借对方车道通行，这样十分容易与对面来车发生碰撞。 过弯遵循两条原则：一是慢进快出原则；二是外入弯道原则。慢进快出指的是在进入入弯点前提前减速，在经过出弯点时的速度应该高于入弯点；外入弯就是应当在弯道外侧进入入弯点，这样才能做到转弯的弯度最小，尽量将弯道拉成一条直线。
纠错三：刹车 对于ABS的作用，许多新手存在着一定的误区，以为有了ABS就可以大大缩短刹车距离。 其实ABS系统只有在紧急刹车时才会起作用，从而防止前轮失去转向功能，使紧急刹车时，前轮还具备转向功能，可以绕开障碍物，避免碰撞。
纠错四：空挡滑行 很多人在下坡或在路口遇到红灯时，喜欢挂空挡滑行，以为节省燃油，殊不知空挡滑行的危险性是很大的。 如果变速箱处于空挡位置，当踩下刹车时，底盘传动机构与发动机不联结，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平稳而左右滑移，会导致司机无法控制车辆而发生事故，而且刹车用力越猛，制动力越差，偏滑越严重，很容易使车辆失去控制而发生意外。
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理论是先刹，在憋死发动机前踩离合。 实际开车中不如摘挡滑行，需要停下就踩刹车，当可以继续行进，就选择合适的挡位前进，这是手挡车省油的开法，高速挡这样开更好。这说的是预见型刹车。
“遇到情况！” 是人，非机动车，对方迎面，先刹。 离你的距离较远，先离后刹。
我不认为这是什么问题， 只要你是个专业司机就行了！
低速时我一般同时踩!!!既减速又不熄火.而且是不同的脚控制的嘛,当然一起踩,不要考虑先后,紧急时没时间考虑的哈.
低速行驶,车速不是很快,先踩离合器拨到空挡,再踩刹车,这是对的,对安全也不会有什么影响.反而对车辆会有好处,因为本来速度就低,自己控制车速是没有问题的,可以减轻牙箱和发动机的磨损.你是新手,给你说个小技巧,只要车车在自己的掌控之中,怎能样踩都是可以的,不要忙目快车就行了.
在低速行驶的时候一般是先离和
我也同意在低速时先离后刹，高速时先刹后离的观点，请网上的高手评论评论。
在速度低于20公里/小时时，应该先踩离合器同时踩刹车；如果行驶速度高于20公里/小时，可以先踩刹车，等车速低于20公里/小时是再踩离合器，离合器的作用之一是防止发动机低速熄火。
在合理的转速(2000转左右)时，一、二档应该先离后刹，原因有二：1.保护发动机，2.防止熄火。
遇到情况首先不要紧张，别考虑先离后刹，还是先刹后离，有考虑的时间就出状况了，顺其自然，安全第一。
车速低(1 , 2挡)时, 发动机的转速不高, 输出的动力较低,为保护发动机, 此时应先离后刹, 其实这里的"先,后"时间差应在零点几秒之内; 车速较高(50KM/H以上)时, 车辆自身惯性较大,此时应先刹后离. 这里的"先, 后"时间差要根据车速和路况而定. 其实时间长了, 经历的情况多了, 自己可以总结很多有用的经验.
我认为在低速时，先离后刹，因为惯性不大，为避免熄火。而在高速时就正好反过来，那是要利用发动机减速以策安全。
正常行驶的话，当然先踩刹车了． 刚好起步时，那就注意踩刹车容易熄火，离合就要跟上了，２档范围就不成在了，就先踩刹车了．因为车行驶有惯性． 你是新手，不熟悉，熟能生巧，慢慢来吗！
要看什么具体情况 如果在一般不急的情况下先轻踩刹车,在踩离合器,最后踩死刹车. 如果在紧急情况下什么都不要考虑 刹车一脚踩下去.
在低速行驶中遇到情况是先踩刹车.
答：注意：除1档外速度降到10公里以下时不踩下离合器会拖档，你能听到咕噜咕噜的声音。转弯时，提前踩刹车 滑行 减速减档，如果比较大的弯，容易过去的弯，可以在进弯前减...详情>>
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