规则每年都会有修改，只是今年的改动比较大。首先是轮胎，每站比赛只可使用一套轮胎，不得更换，这就使得轮胎的耐磨性需要大大提高；其次，是排位赛规则，周六与周日决赛前进行2场排位赛，成绩总和作为车手排位赛成绩，但由于周日第二次排位赛的收视率并不高，影响到了赞助商的利益，于是FIA从欧洲站开始将周日的第二次排位赛取消，采用周六一次排位赛决定发车顺序的办法。
这个我想是没有具体的时间的，FIA想到哪里有漏洞，管他几月份，改了再说。就拿去年来说吧，刚开始的排位赛是分2天进行的，但后来FIA考虑到收视率和其它因素，就把它改为一天进行。还有一个就是引擎问题，这个不是很明确，在引擎方面去年规定2站1个引擎，但如果赛车在比赛中出现问题，下一站可以自由更换引擎，刚开始在哪一站，英美车队就是利用了这个漏洞。后来怎样我也没留意，FIA应该也修改了此规则吧
规则每年都会有修改，只是今年的改动比较大。首先是轮胎，每站比赛只可使用一套轮胎，不得更换，这就使得轮胎的耐磨性需要大大提高；其次，是排位赛规则，周六与周日决赛前进行2场排位赛，成绩总和作为车手排位赛成绩，但由于周日第二次排位赛的收视率并不高，影响到了赞助商的利益，于是FIA从欧洲站开始将周日的第二次排位赛取消，采用周六一次排位赛决定发车顺序的办法。
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