关于PASSAT B3减震器的问题
我在国外买了一辆93年的PASSAT B3,前几个星期出了点小意外,由于避让其它车辆，车子撞上了马路牙子,结果车右侧的前后两条车胎全报废了,换了两条新胎,换完胎在重新做四轮定位的时候,修理人员发现右前侧的车胎向车身方向有倾斜,但这家店修不了,让我到大众的专修厂去修,但他当时说这么开也没什么大问题,就是比较废胎,过不了几个月就完了,听后感觉事情紧急就跑去大众的专修厂,但一打听才知道由于配件是德国原厂的,所以非常昂贵,而且工时费也贵的吓人,就连检查检查也要不少钱,更别提换件了,由于口袋比较紧张就索性到了一家小修理厂去检查,这家小修理厂的人听完情况后就把右前胎拆了下来,看了半天,就使劲地把减震器和刹车盘的连接位置(由于不太懂,可能没表达的太清楚,但我看就应该是那个位置,就是拽住刹车盘用力往外拔)拔出了一些松动的空间，告诉我就是减震器给撞弯了，给撞进去了，这么一拔就出来了，就正了，然后在松动的空间上插了一颗大螺丝钉给顶住，松动的空间就不会再缩回去了。我问他这么修行不行，他说没问题，我又问他减震器会不会折了或轮子掉下来，他说你就放心开吧，开多快都没事。反正轮子是正了，我就将信将疑的把车开了回来，一直到现在倒没什么大事，但现在就是感觉车一过路槛下来的时候，车的右前侧“呼哧呼哧”反弹的幅度比较明显，是因为对比左侧的减震并没有那么明显的感觉，两样的情况还反应在停车的时候，刹住了车，车的点头的时候就感觉右侧下降幅度比左侧的大，所以我现在又开始担心起来，是不是减震器真的不行了，因为撞上马路牙子的时候车速也不是很快，而且车上马路牙子也还算是比较平常的事，减震器真的那么脆弱吗，必须要更换吗？还有，他们那种修法到底行不行呀，国内有没有谁听到过这样的修法，我这车还能开得住吗？就这么开行不行啊？或者是不是其它什么问题呀？因为在国外，尤其是修车方面语言上的交流并不是很顺畅，所以还是请教请教国内的哥们儿们吧，请大家帮我分析分析，给我个建议，先多谢了，感激不尽呐！让我这颗悬着的心尽早放下来吧！
1.你所说的“车上马路牙子也还算是比较平常的事，减震器真的那么脆弱吗”，当然了，“右侧的前后两条车胎全报废了”不就是个证明，这个问题不必太过分验证。 2.依你所描述行车情况，减震器一定是不“正常”，B3车的悬挂为独立式，要是减震器“倒”了，或是再次撞击就可能会短裂，那时你就要捡轮胎了。 3.要是你所见减震器是“给撞弯了，给撞进去了”就一定要更换，并且最少要换前轮两个减震器。 4.你可以打个汽配市场买一对“代用器”，这类大多为桑塔那配件非进口元件，价格较便宜点。 为了安全，朋友，咬咬牙吧！！
依你所描述行车情况，减震器一定是不“正常”，B3车的悬挂为独立式，要是减震器“倒”了，或是再次撞击就可能会短裂，那时你就要捡轮胎了。 你可以去新浪汽车专家问答去问问，网址：
1.你所说的“车上马路牙子也还算是比较平常的事，减震器真的那么脆弱吗”，当然了，“右侧的前后两条车胎全报废了”不就是个证明，这个问题不必太过分验证。 2.依你所描述行车情况，减震器一定是不“正常”，B3车的悬挂为独立式，要是减震器“倒”了，或是再次撞击就可能会短裂，那时你就要捡轮胎了。 3.要是你所见减震器是“给撞弯了，给撞进去了”就一定要更换，并且最少要换前轮两个减震器。 4.你可以打个汽配市场买一对“代用器”，这类大多为桑塔那配件非进口元件，价格较便宜点。 为了安全，朋友，咬咬牙吧！！
这是一种“土办法”救急可以，长期不行。（应该是你的下摆臂 横拉杆 减震枝臂有变形的地方）
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