当花键齿与花键套的配合间隙超过一定数值(最大不得超过0.25mm)时，应修复或更换新花键轴。 修复花键轴时，可采用堆焊方法。先把旧齿焊乎，车光后重新铣出键齿，然后进行热处理。更换花键轴时，先在车床上切下旧轴，再压入新轴后用电焊焊牢。在更换新轴时应注意以下几点： (1)新花键轴与传动轴管之间应有0.25~0.5mm的过盈量。 (2)传动轴总长度应符合标准尺寸。 (3)传动轴两端的万向节叉应保持在同一平面内。 (4)焊接时，传动轴应放在专用架上，应先在圆周上点焊几点，待冷却后再全部焊牢。 (5)焊完冷却后，检查花键轴与传动轴中心线的偏差量（用千分表在花键轴端部测量，指针摆差不得大于1.00mm)；还应检查传动轴的直线度误差(不得大于1.00mm)。否则，应进行校正。
答：传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。而GWB公司的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成...详情>>
