"华系车想突破，最关键的是在发展自身汽车科技，将自己做大做强的同时，还要为自己的民族汽车品牌找出特色和个性，在世界汽车市场上明确的定位出来。据我所知，即将在2011上海国际车展发布的如东风裕隆高端智慧品牌纳智捷等国产车，都不一例外的走上了智慧科技的道路，逐渐的在汽车上加入了智能化和科技化的元素，使人车的互交更加频繁，将汽车变为了第二个可移动的交流平台。智慧和科技我就觉得是华系车突破的一个不错方向，可以成为“华系车”的个性特征。 "
目前，华系车在中国是一个新概念，而国外的韩系、德系、日系、美系都非常成熟，华系车要实现突破，必须要花真功夫，最近看到很多新闻报道，东风裕隆旗下纳智捷将打造华系车典范，希望能突破，期待表现，不要让国人失望~
很难。不只是汽车。 通常，先行一步的具有话语权，他们会设置各种障碍来阻挡后进者。例如，当中国富有时，欧美强国以武力掠夺，迫使中国开放海关让洋货长驱直入。当我们能够抵御侵略时，帝国主义夹着皮包回来了。他们制定各种“国际惯例”，把洋枪洋炮换成了WTO，换成了“专利法”、“知识产权”。
其目的就是让中国花大价钱买欧美的专利而无暇自己研究，只能跟在他们后面爬。 你可以看到，随便一款新型手机或是数字相机，其说明书上毫无例外都列有相当多的专利。专利法已经泛滥到遏制生产发展的程度。例如2005年毛河光就曾合成出10克拉的纯净钻石并申请了专利，到现在没看到任何动静，只是偶尔声称“正在寻找合作者”，估计是专利被钻石巨商买下锁在保险柜里了。
那些钻石商能让你破他们的财路？试想，如果你发明了可以完全替代石油的廉价、洁净能源，你可能发财，更可能丢命，那些石油大亨能放过你吗？ 美国通用汽车，据评论“自感在混合动力上已落后日本一个时代”，故几年前砸下重金研制新型动力，现在雪佛兰Volt已经上市，以专门研制的新型电池驱动，电池耗尽时以发动机充电继续行驶。
确实绿色节能，设立了新标杆，只是要消费者出钱：市价40000美元，减去美国政府减免的7500美元，价格还相当于宝马入门级车。 1973年十月战争后阿拉伯国家抬高油价，日本乘机以省油车打入美国市场。现在，日本车已能在高端市场与欧美豪华车抗衡，用了三、四十年。
现在韩国车正在走日本的老路，以经济型车开路并已打开市场，大型车正在开拓中、高端市场。 中国车若想实现突破，只依赖各厂家单打独斗是很难的。我想应该各厂协同或是由国家出面研制新型发动机，不能只是为别人打工，不能一味跟在别人后面爬行。 只是，发达国家不允许别国走他们自己走过的路，例如，不允许政府补贴企业。
先说到这里。
华系车必须形成品牌化效应，某些品牌做大做强，具有世界知名度，那样才能形成华系车的突破！
答：“华系车”能否真正实现,需以自主品牌高端化是否有突破为标志。例如东风裕隆就正在向着推广华系车的方向而努力。东风裕隆是东风汽车和台湾裕隆汽车合资的公司，进行自主的...详情>>
问：老年人腿软，无力，发冷是咋回事？我父亲今年６０岁，查出患糖尿病已有７年了，一直坚...
答：这是糖尿病的并发症,血管和循环障碍,要控制血糖,增强心功能详情>>
答：不能不看详情>>
问：当工作中遇到“垃圾人”时，应该怎么办？我现在做的是一份有服务成分的工作，有时候面...
答：窗口工作的确有时让人很苦恼 社会上不讲道理的人也的确多 个人认为,情绪与工作是两码事 既然是垃圾人,何必为他们生气 我知道楼主有时不是生气,而是窝着火,还没地方...详情>>
