为什么不象航天飞机一样给飞机配备应急降落伞？
给飞机首尾各配备几个大型应急降落伞，就象飞行员的弹射伞一样，而且电源单独设置，驾驶员、空姐均能控制，飞机在空中熄火或断裂（爆炸成碎片当别论）失去控制时可以迅速弹出，减小飞机下降速度，使飞机缓缓着陆不是很好吗？现在这技术应该不是很复杂吧，建议专家们认真研究并付诸实施。
你的想法很好，但是无法实现。 首先说一下，航天飞机上的是着陆减速伞，只有“神舟”那样的载人飞船返回舱上才是大型降落伞，这两个不一样。 再来说你的问题：这是不可能的，至少现有的技术做不到。 因为现代客机太大了、也太重了，飞船的返回舱只有2到3吨的质量，让它返回只需要比较大的降落伞就可以做到，可是现代客机动辄就是100多吨、200多吨甚至300吨、400吨的质量，而且体积很大，如果高速飞行中开伞，直接的后果是客机高空凌空解体、所有的人都会像下饺子一样被扔下去； 至于你说的飞机解体后分散着陆更不可能，客机不可能依照人的意志从某个位置分离、而且高空温度极低、气压非常小、不具备人生存的环境，只要人一离开客机的封闭式环境，几秒钟内足以致命，没有安全下地的任何可能。
1、航天飞机没配降落伞，配的是返回着陆时使用的减速伞。 2、有科学家曾提出与你一样的设想，将机身上半部设计为双层结构（内外层），在致命故障发生时，外层翻开形成“大降落伞”，把飞机像吊篮一样吊着下降。但这“外层”的材料、结构、工艺等的研究、研制，谈何容易，目前只能停于设想阶段。 顺便提一下，世界上飞机失事导致人员死亡率，在各种交通工具中是最低的（比火车、汽车都低），这是因为航空特别重视可靠性，它是“准一次”使用产品。只是飞机在空中飞，感觉特玄乎！失事事件特别引人注目。
浪漫的天空回答的很专业，很经典。
飞机的重量太大，估计一般的降落伞很难承受到这个重力。
答：民航客机驾驶员和乘员都没有降落伞，并不是你说的那样，原因是这样的： 第一、客机一般都飞行在上万米高空，速度都在每秒钟300米以上，外界平均温度都是零下四五十度，...详情>>
