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自动变速器的故障有很多。
2个回答
一般就换换修理包摩擦片和油什么的了,毛病大了很难搞的,只好换总成咯。
八卦你们您好:是离合器的故障,检查面片压盘。谢谢
许多自动挡车主,刚买新车时爱护有 加。但一过保修期,对于如何对车辆检 查、保养、维修,懒得搞清楚。“车子能 开则开,动不了再修。”当发生事故送车 去维修时,由于没有及时维修保养,以致 自动变速器的小故障扩大、恶化而导致大 事故。那怎样对自动挡车型进行保养呢? 首先,要经常检查自动变速箱油液位 是否正...
1个回答
自动变速箱工作原理 如果你开过自动档的车的话,你就知道自动档和手动档有两大区别 自动档不像手动,没有离合器 自动档不用换档,把档把拨到DRIVE D档就行。 自动变速箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER,有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不同的方法做到了相同的...
你好日本的变速箱很好的~国内大部分车都用的!
看档位字母有几个就是几速的 给个好评吧 谢谢
1.定期检查自动变速器的油液的量和品质,这个很专业; 2.不能发动时,不能让车轮拖着变速器转,这样会损坏变速器; 3.定期检查换挡的速度点,关键注意内部的离合器、制动器是否打滑; 4.最好的办法按照4S店进行保养就行
摩托车有自动变速箱
4个回答
现在变速箱质量过关一般正常保养和驾驶10万公里内饰没问题的。
当涂北路 光泰集团旁,有个店叫东联的,上次在那修的,师傅手艺不错~感觉比较正规,
质量稳定性能可靠。倒是机头不怎么有力。
自动变速箱有档位,cvt是无极变速,也就是没有档位,也可以理解有无数个档位,现在的无极变速箱基本都会模拟几个档位,以便用于手自一体。
自动变速箱的最大特点就是可以自动换挡!
实际点说就是自动变速箱驾驶起来更省心,适合在城市开,手动变速箱更能提高驾驶乐趣,油耗方面普遍比自动车型要经济。
本人认为较差。我是2005年8月份买的05款8v自动档富康,10月份就出现熄火故障,车子由N或P档换到D档时就熄火,到4s店去了5次了,维修人员总是解释说无故障或查不出故障;而且此车油耗很高,每百公里达到12升油,离宣传中说的油耗相差甚远,苦恼啊!
3个回答
这个建议到4s店去问一下
我个人认为应该是有一些差别的 应该是这样的 祝你好运一生一世!点击好评,谢谢您!
I-SHIFT变速箱还可根据驾驶状况,例如载重、路况、车速等,通过电脑自动设计来控制换档时机,因此有效地减少了驾驶过程中的操作失误,大大降低了油耗。由于
上次我的大众迈腾09G六速自动变速箱坏了,找了一家专修波箱的厂,在白云区嘉禾那边,叫世传自动变速箱公司吧。修了快一年了,跟原车的性能一样,很满意,性价比高,您可以去看看
在日常使用上自动变速箱有个叫“液力变矩器”的东西代替了离合器,这个东西可以把普通的离合器的干摩擦式原理变成液体与扇轮之间的相互作用,结合十分平顺,还有一定的变速增扭性能。所以在在动力和换挡的平顺性上自动变速箱要比手动变速箱好很多 在保养上手动变速箱加的是齿轮油,自动变速箱加的是自动排档油,齿轮油按车...
毫无疑问是双离合变速箱好。 理由: 双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又不是自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员...
不一定 从一般角度来讲自动变速器使用方便简单,换挡冲击小平顺舒适,而序列变速器更多追求的是更短的换挡时间和更轻的变速器重量。而现在自动变速器中的DSG等双离合变速器在换挡速度跟舒适性又取得了相当不错的平衡。至于它们哪个好的问题就得根据不同的要求选择不同的变速器了,序列变速器价格昂贵主要是针对赛车跟超...
各有利弊 这两者都是自动变速箱 CVT是电脑模拟出来的 常规自动变速箱是根据车速传感器给电脑信号 油压电磁阀控制液压传动系统变挡的 CVT的高速会差一些 但是低速发挥相当好
建议去四儿子那里用循环法更换,自己更换只能用重力法,更换不干净,而且变速箱油必须是原装的才行,不能是假货,否则会很麻烦!
7个回答
自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变...
便宜的5000块 贵的10W的也有。如果找人更换4s店大概是1000左右,普通的修理厂是200块钱。
夏朗自动变速箱油怎么加的方法:(1)未打火前先加两瓶多,(2)然后发动车,继续加,在车上踩住刹车,把各个挡位都多挂几遍,直到加到标尺的刻度。检查自动变速器油面高度的方法:(1)行驶车辆使发动机和变速器达到正常工作温度(液压测温度达70~80℃);将车辆停放在平坦地面上,并拉紧驻车制动器;让发动机怠速...