家用轿车报废年限新规——限制公里数，家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。
新规称私家车行驶60万公里不会强制报废。日常来检测车辆中，只有出租车行程达到或超过60万公里，私家车超过60万公里的非常少。“关键也不在60万公里，不好好保养的车，行驶10万公里也有可能检测不合格，交警也会引导其报废。”家用小型私家车6年以内的，每2年检验1次;过6年的，每年检验1次;过15年的，半年检验1次。“这就意味着，15年以上车龄的私家车，如果有1年半时间未年审，就达到连续三个周期了，就要被强制报废。”机动车使用年限起始日期按照车辆注册登记日期计算，但车辆自出厂之日起超过两年未办理注册登记手续的，则直接按出厂日期计算。
答：分营运与非营运： 出租车报废年限为8年！ 非营运没有报废年限，只不过年检比较麻烦！超15年每年2次；超20年每年4次！ （直到跑的骨架钙化散架！呵呵……）详情>>
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