最近几年，比亚迪连续收到国家新能源汽车补贴。其中，2016年度新能源汽车补贴资金约为31。26亿，2017年度补充清算资金约为3。32亿。这对比亚迪来说，自然是一件好事。明面上看公司运营现金流变多，可以保证研发资金的充足，也可以减少支付公司利息的支出以及降低财务费用，还增加了年度盈利的利润。
  其实更深远的来看，国家财政的大力补贴，无疑说明了政府对于比亚迪品牌在新能源方面成就的认可。既能提升品牌在消费者心目中的口碑（毕竟国家都这么认可）也能拉动这个品牌在资本市场的股价提升（财政补贴的大力支持）所以说，无论从哪一方面来看，这笔补贴款对比亚迪来说，确实是一件名利双收的事情。
  在政策的推动下，新能源汽车发展异常迅猛，自主品牌关于新能源技术研发推广使用呈现了百花争艳的趋势。本身就是从电池领域起家的比亚迪，在技术方面具有非常大的天然优势，经过多年的潜心发展，已然成为新能源汽车发展的领军企业。能拿到政府这么高额的财政补贴，依靠的就是自身的技术实力以及消费者的认可。
  根据比亚迪4月份的最新销量数据来看，在4月份新能源车辆销量为24011辆，相比去年同期的13918辆增长了72%。今年前4个月新能源汽车的累计销量达到了97183辆，累计增长比例达到了123。13%。比亚迪能够取得这么好的成绩，主要还是因为将技术研发放在首位，根据消费者的需求，不断完善自家产品的布局。
  比亚迪旗下主要研发新能源汽车的e平台，该平台旗下有两大阵营，王朝系列产品，该系列主要面对高品质的消费人群，也就是走高端路线，推出了唐宋元秦多款车型。e网系列产品，该系列主要面对讲究性价比的消费人群，也就是走平民路线，已推出了e1车型，未来还将推出e2 全新e5 s2等车型。
  两大产品序列推出的车型，既有插电式混动，也有纯电动车型，完全可以满足消费者的不同口味不同需求。在满足消费者的同时，比亚迪在车型质量上不断下大力气，既保证车辆的总体质量不下降，续航里程数也领先于其他竞争对手。专注汽车领域的同时，比亚迪也是率先在公共交通领域电动化的先行者，推出的电动巴士已经出口到多个国家，尽管市场褒贬不一，但是不能否认，比亚迪让我们更加接近绿色环保的出行条件。
  从上述内容来看，比亚迪能够拿到国家的大额财政资金补贴实至名归。甚至可以预想，接下来的几年内，甚至还能听到比亚迪拿到更多更大额的财政资。