1、地铁两头都有车头。
2、地铁两头都有驾驶室，不用调头，也不用绕圈，地铁都是通过电来驱动的，有触网供电丶三轨供电丶硬钢供电，南京地铁属于硬钢供电。
3、每辆地铁只有一名驾驶员，返程时，往后开的时候就回交叉到另一个轨道上，再回到车头即可。
地铁两头都有车头吗
一：地铁有两个车头，不用调头。
二：地铁一般都是通过电来驱动的，具体供电
地铁电路运行:
1、用第3轨供电，叫供电轨，在走形轨的一侧，在侧面，通过受电靴与第3轨接触，获得动力电。
2、电力机车一般采用受电弓从列车上面的接触网供电，1500V的直流电，通过牵引逆变器来改变电压的大小和频率，满足列车的速度控制。
3、通过钢轨作为回路的一部分回到大地
地铁两头都有车头吗
对。
地铁是两个车头的，都是通过电力来进行驱动的，所以两边都是有车头，无需调头。
二：地铁一般都是通过电来驱动的，具体供电方式又有三种1.触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得多，列车由受电弓受电，上海的地铁就是此类2.三轨供电，在轨道外有额外的一根轨道提供电能，列车由受电靴受电，北京的地铁就是此类3.硬钢供电，南京地铁属于此类。硬钢供电其实就是硬性接触网是架设在列车顶上的，多用于隧道段。还有一种是柔性接触网，也是架设于列车顶上 ，多用于地上段。刚性接触网相比柔性接触网可以节省布线空间，所以新建地铁都是这样布线的。
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