1、车辆的定速巡航功能坏了，可能是电路原因，车主需要将车辆开至汽车修配厂，使用专业的检测电脑对车辆进行检修，保障定速巡航功能可以正常使用。
2、如果车主经常使用定速巡航功能，可能是定速巡航的开关磨损严重或定速巡航开关损坏，车主只需要到汽车修配厂更换定速巡航的开关即可。
首先了解巡航定速系统，该系统主要是为了减轻驾驶员踩加速踏板的负担，在发动机功率允许的情况下，使汽车保持在恒定的速度行驶。之前车辆最低巡航速度不得低于45km/h，而现在大众新车型的最低速度则高于20km/h即可。之前老款车型通过给发动机控制单元加G（其实和编码类似）激活巡航，而现在新款车型则不光包括发动机控制单元激活，还包括J527及J519同步激活方能实现。
共有3个开关，作用分别是：开关
1：上面有3个单词ON、CANCEL、OFF， 该开关在ON位置时， 表示巡航功能已经打开并处在等待状态，若相关条件满足，则车辆将会保持在巡航设定速度行驶。
开关
2：上面显示为RES/+， 该开关为恢复/加速的作用。具体是当车辆巡航启用再结束规定时之内，若想恢复巡航，当速度条件等满足后，按下该开关，则巡航自动恢复到上一次设定的巡航速度继续巡航若是在车辆巡航状态中，按压该开关，则表示驾驶员意愿要提高速度，于是巡航将会按照按压一次提高1km速度巡航。
开关
3：上面显示SET/-， 该开关为设定/减速的作用。当开关处于打开状态， 车辆速度超过20km/h，还有其他条件满足时，按压该开关一次，则车辆就会按照目前的速度巡航行驶一旦车辆处于巡航状态时，若按压该开关，则车辆会持续减速。
接下来维修技师试车，经验证巡航系统确实失效。进一步向客户了解，该故障出现之前是否刚维修过啥项目，但客户反映没有做过任何的维修，那只能根据常规步骤来检查了。
连接诊断仪VAS6150B，进人引导性故障查询，按照系统提示一步步检测后最终停留在检测计划页面，显示有两个检测计划，一个是发动机系统N428机油压力调节阀，另外一个是19数据总线诊断接口设码。说明系统检测到该两个可能存在故障了。
经分析，如果19里面编码不正确和发动机控制单元系统存在故障的话，都有可能影响巡航定速功能的正常使用。为此还是从最简单的人手，先通过给J519在线编码试试（该车J519内部集成了车载网络控制单元和网关两个诊断地址），但编码后试车结果依旧。
那接下来再排除发动机系统的故障码，看故障码排除之后巡航定速能否恢复。