民航客机在河上成功迫降的几率大概不足1%。飞机要是不在机场上强行迫降的话，成功率是非常低的。
飞机迫降生存几率与是怎么迫降的，何种姿态，飞机燃油是否有，有多少，飞机是否够大，乘客是否用防撞姿势等等有关。
1、飞机坠落时机头略低最先触地，飞机上最好坐在机尾，事故中机尾的存活率是最高的。
2、如果出现事故飞机必须迫降，机内燃油只允许迫降一次，一定要配合好机务人员不要慌乱。如果情况无法迫降，那只能低空摔机着陆的方式，这个最好不用啊，生存率很低啊。
3、座位要选择距离逃生出口近的位置，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以选择座位的时候在这个范围内就好。
4、如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，就是背朝飞行方向。
5、不要试图从飞机舱壁受损的地方逃生，因为飞机机身较高，直接从机舱断裂处下跳容易致残，最好能借助救生滑梯逃生，救生滑梯一般在登机门附近。
6、如果在冲撞中幸存，一定要减少吸入大火燃烧产生的烟雾，烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。
7、逃生时应有序离开，切不能浪费时间顾及行李。如果大家都挤在紧急出口，势必会堵死逃生通道，贻误逃生时间。
飞机迫降水面的成功率
不足百分之一。飞机迫降于水面的生还几率是很小的，不足百分之一。换句话说就是相当于没有。别以为海里面都是水，但是飞机如果失事的话，无论它是掉在山里还是掉在海里，大部分都是没有生还的余地的。就比如说大家熟悉的马航。到现在为止都还没有发现生活的人。
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