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EX3 功夫牛分别推出坚强牛牛和功夫牛牛两个版本，坚强牛牛为低配版本，预售价5.97万元顶配版功夫牛牛售价暂未公布。
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两个版本最大的区别在于车内是否配备了电动天窗、车顶行李架、LED日间行车灯、自动头灯、多功能方向盘以及定速巡航。综合这些配置差，预计顶配版售价在7万元左右。
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全系搭载37.23kWh三元锂电池，续航里程为322km。
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全系前置永磁同步电机，最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m。
坚强牛和功夫牛区别

2021款几何EX3 功夫牛全系共推出两款车型，售价区间5.88-6.88万元，对于一些资金有限的年轻消费者颇具吸引力两款车型命名分别为坚强牛牛和功夫牛牛，同样是比较年轻化的做法，动力和续航方面保持一致，主要在外观和配置方面有所区别。
外观
外观方面，几何EX3 功夫牛全系仅提供了一种白色车漆，功夫牛牛版相比坚强牛牛版，增加了黑色车顶和细节处的荧光绿饰条点缀，视觉效果更时尚化一些。EX3 功夫牛整体轮廓延续了吉利远景X3，区别在于增加了一些电动化特征， 使其更加符合新能源汽车的身份。
车头部分在远景X3的基础上进行调整，最明显的变化莫过于采用了封闭式中网设计，属于电动车上的标志性特征，好在车标周围增加了密集的竖向筋线勾勒，看起来不至于太单调，除此之外，中网上沿与机盖连接处加入了横贯式饰条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，功夫牛牛版上采用荧光绿色涂装。车前保险杠依然维持着传统燃油车上设计风格，两侧导风槽边框与下格栅周围呈环绕样式，有助于提升前脸视觉张力。
大灯造型圆润，与车头整体轮廓搭配协调，灯眉处细长的日间行车灯带，点亮效果精致全系远近光灯组均采用普通卤素光源，近光灯配有透镜结构，看起来不至于太廉价。全系标配延时关闭和大灯高度调节，功能牛牛版相比坚强牛牛版增加了LED日间行车灯和自动大灯功能。
车身侧面，虽然EX3功夫牛和远景X3一样定位于小型SUV，但整体轮廓看起来更接近两厢轿车，边缘细节处理得饱满圆润，视觉上也更容易为人接受。上扬的侧窗和高腰线，起到塑形效果的同时，也为其增加了几分俯冲姿态，前后外扩的轮拱弧线和黑色侧裙，更贴近SUV该有的硬朗气息A柱位置大块三角窗，则有助于改善前排驾驶视野。功夫牛牛版黑色车顶与车身组成拼色样式，显得更年轻时尚，而且还增加了车顶荧光绿色行李架。车身尺寸在小型SUV领域里不占优势，2480mm的轴距应付一般家用还是可以的，但比起主流燃油车型略显逊色。
后视镜外壳采用黑色纹路涂装，后视镜集成LED转向灯带，两款车型均支持电动调节，功夫牛牛版相比坚强牛牛版增加了镜片加热。两款车型都没有配备车门无钥匙进入，好在车内标配无钥匙启动系统。
坚强牛牛版和功夫牛牛版均采用16英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式动感时尚，功夫牛牛版刹车卡钳采用了荧光绿涂装，与车身其它细节处呼应轮胎匹配朝阳RADIAL RP18系列，规格为205/60 R16，制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压显示。
车尾部分略显短促，缺少了传统SUV给人留下的敦实厚重感，车顶大块扰流板中间集成高位刹车灯带，尾门中间凸起的筋线，提升了车尾层次感。车尾下方后包围与车头呼应，底部大块黑色护板为其增添几分粗犷感。两款车型都配备了后方驻车雷达，功夫牛牛版相比坚强牛牛版增加了后方倒车影像。
内饰
内饰方面，EX3 功夫牛车内布局工整，风格上迎合了时下流行的极简趋势，中控台采用横向贯通式造型，配合中间隐藏式空调出风口荧光绿辐条勾勒，让前排座舱看起来更显宽敞，同时也起到了不错的点缀作用，给车内增添几分活泼氛围。全系仅提供了一种内饰配色，上深下浅的组合偏向居家氛围，做工用料方面以硬塑料材质居多，符合该价位车型的一般表现。
三幅式多功能方向盘为吉利家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，坚强牛牛版方向盘握柄处为塑料材质，功夫牛牛版升级为双色皮质包裹，内侧辅以荧光绿缝线点缀，方向盘仅支持手动上下调节。
全系仪表盘均为中间7英寸彩色屏幕，搭配两侧电子表盘，显示效果十分接近全液晶仪表盘，且中间屏幕能够显示较为丰富的行车和辅助驾驶信息。
主被动安全方面，全系都没有配备刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等时下燃油车型上的常规配置。全系车型均仅配备了前排主副驾驶位正面安全气囊，车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值和轮胎温度，给日常驾驶提供更多安全保障。
中控部分，两款车型都搭载了8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型工整，两侧保留一些常用功能触摸按键车机系统支持蓝牙电话、原厂手机互联/映射、以及车联网等诸多主流功能。坚强牛牛版车内音响系统仅配备了前后两个扬声器，功夫牛牛版升级为前后4扬声器单元。
全系标配手动空调系统，前排空调面板位于中控台边缘，采用整齐的按键组合，使用起来便捷顺手，除此之外，还可通过中控屏幕进行详细调节，车内标配PM2.5过滤装置。
其它车辆辅助/操控配置方面，车型依然采用的是传统机械手刹，标配两种驾驶模式切换，功夫牛牛版相比坚强牛牛版增加了定速巡航系统。
座椅空间
全系车内座椅表面均采用仿皮材质包裹，功夫牛牛版增加了蓝色拼接，与内饰其它细节处统一风格座椅造型宽大饱满，两侧凸起的护翼，能够给身体提供更好的承托效果前排主副驾驶位均仅支持手动调节，且无法控制位置高度。
后排座椅延续前排风格，坐垫填充厚实，头部和腿部空间表现平平，地板中间的小幅凸起，对舒适性会有些许影响，横向空间在三个成年人同时乘坐时会略显局促。只有功夫牛牛版配备了常规面积电动天窗，全系都没有配备后排中央扶手、空调出风口、以及手机电源接口等实用配置。
后备厢常规容积400L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至900L，为车内提供更多实用空间。
动力
动力方面，EX3 功夫牛 配备了一台最大功率70kW（95Ps），最大扭矩180N·m的永磁同步电机，动力参数几乎可以秒杀一众同价位的车型了，同时该车还配备了37.32kWh的三元锂电池，能够带来工信部纯电续航322km。车型共有两种驾驶模式，分别是ECO和SPORT。切换操作需要先点击中控屏幕底部App，然后再点击车辆图标才能看见驾驶模式选项。在ECO模式下，车辆加速踏板响应并未显得慵懒，初段动力就已经比较充沛了SPORT模式下，仪表盘会变成红色，加速踏板响应更加灵敏，更适合日常驾驶。EX3 功夫设计有三级动能回收，官方表示该车的能量回收效率最高能达到23%。
悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式户独立悬挂，在悬架表现上没有像同级别车型通过一味的偏软调校来强调舒适性，悬架保持了一定的韧劲，反映在过减速带时，车辆横向摆动会比较快的被抑制。