飞十几个小时的飞机多是重型机，可以飞行长距离航线，它的油箱加油量很大，如A-330机型，在飞机的左右大翼，和机身腹部配备三组油箱，可以加油达110吨。按照A-330性能可以执行东亚至北美的跨洋航班，在起飞前侬据客货邮重量，一般是一次性加满油。
飞十几个小时的飞机怎么加油
空中加油分为两种方式：软管式和硬管式。
一、软管式加油顾名思义，加油管是软的，加油机只负责放下油管保持匀速平飞，剩下的由飞行员来完成。由于技术难度较低所以比较普遍，各国空军大多采用软管式加油，美国的海航也用软管式加油。
软管式加油时，加油机在平流层匀速平飞，放下加油软管，受油机保持跟加油机几乎相同的速度和高度，慢慢接近加油机。由于加油软管的街头是个锥形，飞行员需要慢慢进行调整，将机头上的加油杆接头。接头后，阀门自动打开开始加油。加油完毕以后，受油机慢慢减速，接头会自动切断阀门，断开连接。二、硬管式又叫做“飞衍式”，结构相对复杂一点，但对于飞行员来说更轻松、更简单，目前美国空军采用的多。飞行员保持与飞机的相对静止就可以了，不需要在自己上下左右微调飞机找准接口，这个工作交给加油机上的工作人员。
飞十几个小时的飞机怎么加油
一般情况飞机飞行时都是根据油箱的油来决定飞行多久，油足够，就可以多飞行，油量少就降落到一个事先计划好的地方加油，补充所需物资，才起飞！如果是战斗力，那么就可以用空中加油机进行加油！像民用航空，一般都是降落加油在起飞的，没有空中加油的！
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