首先注明，并不是所有大众1.4T车型都没给湿式双离合，凡事都有特例: 顶配四驱版大众探歌，指导价20万多的顶配探歌，第一次在1.4T发动机上搭配上了7速湿式双离合。18.69万元高价的次顶配探歌，居然也没舍得给湿式双离合，清一色的DQ200 7速干式双离合。
1.4T的大众探岳也和顶配探歌一样，配备了7速湿式双离合。
大众1.4T车型销量占比一直都是大众系列最高的，大部分的大众轿车和SUV，但凡搭载EA211 1.4T发动机，90%都会直接用上大众大名鼎鼎、历史更久、技术更成熟的DQ200 7速干式双离合变速箱。大众宽体轿跑凌渡、探影1.4T、途岳1.4T，都是标配7速干式双离合，为什么大众舍不得给这些价格不算低的大众车型，直接和探岳全系一样，一视同仁，全部用上市场口碑更出色的7速湿式双离合反而非要走老路，用老款干式双离合变速箱
大众低端车变速箱用爱信6AT，中档使用自家7速干式双离合，高档用7速湿式双离合，顶级采用采埃孚8AT自动变速箱，貌似成为大众惯用铁律。
低档车和中档车之间的顶配大众速腾，16.6万元的指导价，竟然也只给7速干式双离合，20多万的顶配大众途岳也一样！多少有点说不过去，为什么大众不舍得给旗下卖得最好、保有量最多、发动机故障率较低的1.4T EA211车型普遍搭载湿式双离合
说到底自然是成本因素，20万指导价才开始配备7速湿式双离合，钱到位了，三大件的质量就有了保障。任何问题多多少少都是经济问题，大众DSG发展这么多年，为什么十年前的清一色干式双离合，不知不觉不经意之间慢慢演化进化成了湿式双离合，相对比干式双离合，湿式双离合的传动效率反而降低，油耗反而升高，但奥迪A4L和Q3绝对不敢使用成本较低的干式双离合，因为国人已经形成记忆: 大众湿式双离合可靠性强过干式！否则，为什么奥迪Q5L也在用迈腾途观L途昂同款7速DQ381 湿式双离合变速箱
奥迪Q5L当年冒着巨大风险，拿掉采埃孚8AT非得用上迈腾同款湿式双离合变速箱，一度造成Q5L销量猛跌，后来通过大打折扣才挽回市场份额，不过再也回不到老Q5疯狂加价还能月销维持1万多台的盛况，因为国人心心念念的采埃孚8AT换成了大众湿式双离合，一开始，国人根本不信任，毕竟你档位数量还减少了！
新技术毕竟是新技术，大众毕竟是全球第一大汽车巨头，双离合变速箱领域大众技术全球第二，没人敢说第一。很快，车主反而觉得新奥迪Q5L燃油经济性和升降档速度，居然比老款8AT的老Q5强多了，也就慢慢接受了双离合版Q5L。
如今，奥迪除了A3搭载干式双离合，其余奥迪车清一色使用7速湿式双离合，包括进口最美奥迪A7，和上汽奥迪77万元天价的国产奥迪A7L，都在使用湿式双离合，进一步体现低端的大众1.4T车型搭载的干式双离合，貌似也在理，毕竟大众旗下身为品牌招牌和品牌大使的奥迪A7，80多万的3.0T六缸奥迪A7都只能用7速湿式双离合。
一汽大众、上汽大众诸多合资十万多的大众中低端车，1.4T低排量和低扭矩，一台7速干式双离合变速箱还是能HOLD得住的！根本用不着迈腾2.0T同款湿式双离合，任何大公司都非常注重利润率，不可能越级给配置，能不简化配置已经算良心。