混合气浓度过低的原因是进气传感器损坏或短路，导致测量数据不准确和喷油量不足。可燃混合气太稀，车辆动力不足。
发动机积碳过多，如节气门、喷油器、火花塞等。也会导致计算机反馈不当，误判可燃混合气过浓，而下一次调整会导致可燃混合气过稀。 排气管上的前后氧传感器损坏，影响氧的闭环控制，混合气过稀。贫混合气的排除方法：
1。检查进气流量表是否堵塞，管路是否损坏，插头是否浸在水中等。如果确定了故障，必须对其进行干燥或贴胶带，并且必须在调试前更换部件。
2、检查前后氧传感器，可以松开氧传感器，然后观察颜色，浅灰色顶：这是氧传感器的正常颜色白顶：是硅污染造成的，必须更换氧传感器棕顶：铅污染造成的，严重的话必须更换氧传感器黑尖：是积碳造成的。排除发动机积碳故障后，氧传感器上的积碳可自动清除。
3.由于积碳过多，建议清洗油路(滴油)或向油箱中添加清洁的燃油添加剂(燃油宝)来清洗喷油器和火花塞。
如果混合气过稀，发动机不容易启动，怠速不稳定，容易熄火。如果起步后车速不高，踩油门就很难超车。严重时排气管会喷出，进气管会回火。
雪铁龙天逸混合气过稀
以下是汽车混合气过稀的原因：
1、喷油量不足，各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足。
2、积炭过多，喷油被积炭吸附。
3、氧传感器的闭环控制失效。
以下是汽车混合气过稀的相关资料：
1、当混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。
2、混合气过稀会使其怠速转速偏高，加速回油门时，发动机转速在短时间内难以降到怠速转速。
3、此时拆下火花塞，会发现电极颜色为白色，即可确认为可燃混合气过稀。
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