下面就是发动机飞轮齿圈拆换技巧：
1、拆卸旧齿圈：齿圈与飞轮为过盈配合，故必须先将齿圈加热，一般为300℃左右（可用喷灯或焊炬加热），然后用铜冲冲下或用油压机压下
2、选配新齿圈标准：新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量为0.30一1. OOmm新齿圈与飞轮配合应有一定紧度，其过盈量为0.25一0. 60mm新齿圈牙齿端面应有一定倒角
3、装配新齿圈：先将飞轮装齿圈的位置清洗干净、吹干。用废机油将齿圈加热到30035090，使其内径胀大，趁热迅速垂直套入或用油压机压人到飞轮的外缘上，并检查是否装配到位、贴合、自然，冷却后即具有一定紧度。为防止齿圈松动，可采取每隔1200处钻孔，栽人钢销法加以固定
4、齿圈装配牢固后，尚需对轮齿倒角进行修磨。
柴油机飞轮齿圈怎样拆
解决办法: 用一个厚度3厘米的钢板按照皮带轮的三个固定螺丝孔的位置钻孔，然后用螺丝把钢板固定在皮带轮上，均匀拧紧螺丝，用手锤敲击钢板，一边拧紧螺丝一边敲击，直到飞轮松脱。
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