车载逆变器有低压报警和低压保护，汽车在发动机启动时对电流要求特别大，此时汽车电瓶在快速放电中，电压会迅速下降。
逆变器的低压报警一般在10-11V（12V车载逆变器）左右，当电瓶电压低于此电压后逆变器会进入低压报警，所以才会红绿灯一起闪。车载逆变器的低压保护一般在10.5V左右，低于此电压，逆变器自动关机。不同厂家的逆变器的低压报警方式不同，有的是声音，有的是指示
逆变器红灯绿灯同时亮什么原因

1、负载超过额定功率，当逆变器的外界功率大于逆变器的承载功率，称为过载现象，可以减小负载。
2、当输入电压太低或者是太高的时候，红色指示灯也会亮起来。随着组件追求高效率工艺改进，功率等级不断更新上升，同时组件开路电压与工作电压也在上涨，设计阶段必须考虑温度系数问题，避免低温情况出现过压导致设备硬损坏。
二、红灯亮且黄灯闪烁
1、蓄电池线路短路、松动。检查蓄电池线路是否松动、短路，如有问题则重新连接线路。
2、蓄电池电量低，停止用电并为蓄电池充电。
三、红灯亮且绿灯闪烁
1、输出线路短路，检查输出线路是否短路，如有问题则重新连接线路。请确保直流输入线路没有接反，一般直流接头有防呆效果，但是压线端子没有防呆效果，仔细阅读逆变器说明书确保正负极后再压接是很重要的。逆变器内置反接短路保护，在恢复正常接线后正常启动。
2、绝缘阻抗低使用排除法，把逆变器输入侧的组串全部拔下，然后逐一接 上，利用逆变器开机检测绝缘阻抗的功能，检测问题组串，找到问题组串后重点检查直流接头是否有水浸短接支架或者烧熔短接支架，另外还可以检查组件本身是否在边缘地方有黑斑烧毁导致组件通过边框漏电到地网。
四、仅红灯亮
1、机箱内温度过高，待机箱内温度下降到正常值后，则过热显示自动熄灭，逆变自动恢复输出。
2、漏电流太大，取下PV阵列输入端，然后检查外围的AC电网，直流端和交流端全部断开，让逆变器停电30分钟，如果自己能恢复使用就继续使用，如果不能恢复，就要联系相关工程师。或者其他设备故障，重新启动设备，仍然无法工作则联系售后服务。
五、仅黄灯亮
逆变中，处于正常工作状态。
六、绿灯亮且黄灯闪烁
表示充电中。
以上就是对于风光互补逆变器故障灯亮怎么回事的解答，在使用风光互补灯前需要详细阅读使用说明书，以免在使用过程中出现故障而影响亮灯，或是联系生产厂家售后服务。洛阳原恒生产的风光互补路灯采用微型电脑智能控制，免除人工操作，施工简单，维护方便。自身独立一体的供电系统，不受大面积电路施工干扰，可分为时控、光控两种自动控制方式，兼具安全性和经济性，整灯质保五年，欢迎您留言或致电咨询。