系好安全带，收起小桌板及脚踏板，打开遮光板，调直座椅靠背，放下座椅扶手，确认手机处于关机状态或调制飞行模式，确认非单手可持握的电子设备处于关闭状态，并且固定好。
确认耳机连接断开，机上若有充电设备的话，要确认已断开连接充电，确认充电宝处于关闭状态，即全程禁止使用。
飞机起飞前的七项安全检查
起飞前的检查所有灯光设备，天气情况，燃油表，襟翼，电子仪器，能见度，增压装置，发动机设备，导航系统，通话系统，警告系统，防装系统等等，最后等待机场和空管中心的命令。
主要包括飞行安全、航空地面安全和空防安全。
1、飞行安全：在航空器运行期间不发生由于飞行或其他原因造成的人员伤亡、航空器损坏等事故。
2、航空地面安全：围绕航空器运行而在停机坪和飞行区范围内开展生产活动的安全。防止发生航空器损坏、旅客和地面人员伤亡及各种地面设施损坏事件。同时还包括飞机维护、装卸货物及服务用品、航空器加油等活动的安全，以及军用航空器武器、弹药安全等。
3、安防安全：防止发生影响航空器正常运行和直接危及飞行安全的非法干扰活动，以及防止地面武器误射等。
飞行员要对行程进行风险评估。
评估项目大致包括：航线穿越的地形，行程时间（白天还是晚上），飞行员对飞机的熟悉程度，飞行员对航线的熟悉程度，飞行员对两端机场和备选机场的熟悉程度，天气情况，能见度等等。飞行员会对以上各指标进行打分，并对总分进行安全评级。
评定等级分为：低风险，中等风险，高风险。低风险表示飞行的安全风险可控中等风险，需要飞行员提高警惕，格外注意其中出现的某一两个高风险项目高风险，说明评估过程中有超过两个项目以上被评定为高风险，或大部分项目被评定为中等风险以上，因此，安全风险难以控制，不推荐出行。
飞行员通过安全自查确认安全之后，就可以到dispatch（调度处）核查飞机信息。
飞机起飞前的七项安全检查
飞行机组（公司机组和乘务员分开准备）在公司开准备会，主要是拿飞行资料、飞行计划、天气、通告，阅读核对以上资料，讨论一下最近行业内出的事故，半个小时后坐车去机场。
上飞机后机长穿着反光背心下飞机做机外检查（主要看飞机的外表有无异常），副驾驶检查驾驶舱基本设备（氧气、逃生斧、逃生绳等），然后在飞行管理计算机内输入飞行计划（要输入很多东西，太过专业不再赘述了）。机长做完机外检查后核对副驾驶输入的飞行计划，副驾驶再次进行机外检查。