多点电喷和缸内直喷的区别
1、优势不同:
缸内直喷汽油发动机油耗量低,功率大
多点电喷取代了几个气缸共用一个喷油器的设计方式。
2、劣势不同:
缸内直喷需频繁更换火花塞等零部件
多点电喷发动机的喷射压力低。
3、原理不同:
缸内直喷是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。
多点电喷是通过电子喷油器完成。电喷装置是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成,如果喷射器安装在原来化油器位置上,即整个发动机只有一个汽油喷射点,这就是单点电喷。
多点电喷和缸内直喷的区别
多点电喷和直喷都有属于各自的优缺点,比如说直喷在使用的过程中显然耗油量比较低,但是缺点也是有很多的。甚至它的发动机制造技术显然要比多点电喷高一些,不过缸内直喷更容易出现积炭,而多点电喷相比之下还是积碳比较少的,而且有着很不错的燃油性。
多点电喷和直喷的区别如下:
1、缸内直喷和多点电喷的最大区别就是,缸内直喷的喷油嘴是进入到气缸里面的,而多点电喷的喷油嘴,是没有直接进入到气缸里面的,也就是说安装在了气缸的外面。从最近这几年来看,市面上有着不错的发展前景就要说是缸内直喷了,而且还得到了很多汽车厂家的喜欢,经常会把它使用在汽油的发动机上,这样就会在驾驶的过程中更加油耗低,保护环境。
2、正常情况下,缸内直喷就指的是气缸里面有一个喷油嘴,可以用高压喷射直接进入到气缸里面的燃烧室里。而多点电喷的每个气缸进气管部位都设置了一个喷射器,自然也就形成了很多个不一样的喷射点,不过分缸是由ecu来控制的,并且可以分为两种好方法喷射,不管是分组还是单独喷射都可以的,显然可以让汽油喷射到每个缸的进气管道里。
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