是靠两侧的机翼和尾翼进行的.
三种方式 一是利用空气舵的转动改变舵面空气流动速度 从而改变方向或者高度 二是利用发动机功率差改变飞行角度 只适用于多发动机飞机 有不少优秀飞行员在操纵现代战机机动时结合第一种并同时采取这种方式,有一定危险但飞机改变飞行方向的速度更高 三是利用喷管方向的转变来改变飞行角度 鹞式飞机可以 F35等采用矢量推力发动机的飞机也可以
飞机在空中转弯[改变方向]主要靠垂尾后面的方向舵. 向左转,飞行员蹬左脚蹬[同时拉操纵杆],方向舵向左偏转,由于气流冲击方向舵使机头向左,飞机就向左飞. 向右转,蹬右脚蹬[同时拉操纵杆],飞机就向右飞.飞机速度越快,舵面效果越明显越灵,越慢越不灵.
首先这个问题有一点问题，你问的是机头方向改变，还是运动轨迹的改变，如果是机头方向的改变，那么有一是靠飞机尾翼的偏转来改变飞机的机头方向，但是不一定能改变运动方向，而这时再同方向的改变副翼的偏转那么将产生一个离心力式的力距共同作用于机身产生大坡度的机头和运动轨迹同时改变。 二是双发飞机，但是要求双发不能在一起的飞机，可以通过两边的发动机不一致的进油量改变功率来飞机偏转机头和轨迹。但属于自杀式的方式，因为这样的方式很容易使飞机进入不可操纵的乱流状态，发生事故的几率很高。 三是利用改变飞机推力方向来改变飞机运动轨迹，一般指矢量发动机，如鹞式飞机等采用矢量推力发动机的飞机。另外的飞机只能在上下方向上，角度不大的改变推力方向。不能起到在空中飞行的完全应用。
答：应该是脱氧。它是一个可以很快吸收氧气的物质，要防腐的物品没有了氧气或者氧气少了就可以多保存一段时间。达到防腐的目的。 不知对不对，我是这样想的。详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
