汽车起动机的历史背景是什么?

 1 9 2 4 年在纽约举汽车展览会上， 参加展出的 1 1 9 种车 型就有 1 1 0 种车型采用蓄电池 － 发电机和自动起动机 了。 1 9 4 9 年， 克莱斯勒是第一个使用联合按键操 纵点火起动开关的。 以前控制起动机是通过仪表板上 的旋钮操纵的。

 1 9 1 2 年凯特林 装置在凯迪拉克汽车里得到了推广应用。 凯特林装置 是一套起启动马达和发电机用一个超越离合器与减速 器连接在一起的组合部件。 齿轮与飞轮啮合 ； 使起动马 达和发动机曲轴之间得到 2 5 ： 1 的减速比， 这样就有足够 的力矩保证转动发动机， 使起动成功。 起初， 通用汽车的高级官员并不十分相信这个新装置， 因此要求 汽车上仍装置备用磁电机和手摇柄。 当公众信...

 1 9 1 2 年凯特林 装置在凯迪拉克汽车里得到了推广应用。 凯特林装置 是一套起启动马达和发电机用一个超越离合器与减速 器连接在一起的组合部件。 齿轮与飞轮啮合 ； 使起动马 达和发动机曲轴之间得到 2 5 ： 1 的减速比， 这样就有足够 的力矩保证转动发动机， 使起动成功。 起初， 通用汽车的高级官员并不十分相信这个新装置， 因此要求 汽车上仍装置备用磁电机和手摇柄。 当公众信赖这套 可靠的蓄电池 － 发电机 － 自动起动机装置的时候， 这套 装置很快就代替了通用汽车所有汽车上的磁电机 ， 汽车行业中的其它制造商也都采用于这一装置。 

1 9 1 2 年出现了把汽车工业推向前进的另外一个重 要的部件， 即推广应用自动起动机。 一旦采用自动起动 机， 制造商就必须用蓄电池发电机系统才能使起动机工 作， 由于这个系统输出的电流比起动机、 大灯和电喇叭 需要的电流大得多， 因此汽车制造商认识到， 他们可以 利用这个电流， 作为发动机气缸内的燃油混合气点火 之用， 到那时就不再用磁电机点火了。