它的工作实际是DC-AC-DC-AC的转换过程。在此过程使用了专用的智能电路及大功率场效应管,大大降低了系统的功率损耗。并增加了软启动功能,有效保证了逆变器的可靠性。车载电源按输出波形划分两个类型:一类是正弦波,另一类是方波。正弦波输出的是同我们日常使用的电网一样甚至更好的正弦波交流电,因为它不存在电网中的电磁污染。方波输出的则是质量较差的方波交流电,其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生,这样,对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。同时,其负载能力差,仅为额定负载的40-60 %,不能带感性负载。如所带的负载过大,方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大,严重时会损坏负载的电源滤波电容。