因该讲是款性价比很高的车！下面给篇车友的文章给你看看：比较 老司机开东方之子同多款车型的尖锐对比 [06-7-10 10:16] 自己开过多年的141卡车（10年前），做生意后陆续买过二手老桑、柳州五菱、上汽通用五菱、宝石蓝爱丽舍、帕萨特1。
8T05款、东方之子实力中国篮，其中老桑和爱丽舍都已经处理掉，最爱的老帕前不久经历了极惨烈的追尾（后面详细说）最近两个月是开不了了，而且今天去了陆达修理厂，师傅说底盘不行了，看来又得卖了！ 1、东方已经接近8K了，还是临牌，准备月底上牌，实在拖不过去了，7K的时候上网太多了，也觉得自己的东方怠速抖动有些厉害，于是自己量了刚压，1、2号10。
4，3、4号10。6，还说得过去。看了看火花塞，觉得火花塞的档次确实有些低，准备1。5W时坚决换掉，刚线就算了。昨天带老妈去吃饭，忽然老妈说烫脚！大惊之下赶紧检查，发现是副驾驶座空调处漏水，一看就放心了，那个位置肯定是小毛病，打开盖子被气乐了，空调冷凝水管被人给窝死了，拽直后哗啦啦流了好一阵，猪头啊！这算是唯一的故障了。
2、东方的空调可以说是天下无敌，和朋友出去吃饭，坐在旁边的朋友忽然说坏了，空调出风口怎么冒白烟？凝神一看是出风口空气太冷，形成了白雾，我怎么说最近手指头有些痛，看来是吹出来的，这才1档嘎！以后要小心了，相比之下普桑的空调只能叫电风扇。
3、超过140的时候发动机声音比较明显，但肯定比老帕要小，以前的爱丽舍90的时候声音都比这个大，说实话论坛里竟然有XD在问买爱丽舍还是东方的问题，我好几次都想跟贴，有些好笑。 4、这几部车动力上老帕远胜，东方第二，爱丽舍实在太差了。
5、综合噪音问题，东方的风噪即使不作改装也不算差，肯定好过伊兰特之流，和爱丽舍老桑相比强的太多。其实有时候自己也奇怪了，以前开老桑和爱丽舍的时候怎么对风噪这么宽容，到了东方上却很注意？我觉得是因为东方的中级车设计水平实际使驾驶者有了不自觉地更高的要求，在开爱丽舍时觉得这部车这个水平这么吵也算正常，而东方整体上的更高级车的设计让大伙觉得这个噪音是不是有些和车不匹配。
6、关于油耗的问题东方2。0已经接近了老帕的油耗，应该说旗鼓相当，在现在的诸多车型中应该说是最省油的车型之一。 7、东方的变速箱无疑是这部车的软肋，入档的手感很差，在这一点上比韩国车差远了！尤其是入档之后居然还可以做前后左右的小范围运动，简直是滑稽，这样的变速箱简直是国产的耻辱，我觉得既然在动力传送等一系列关键技术问题上起锐都有了很好的解决，使用过程中变速箱表现也很优异，但这种严重影响驾驶乐趣的设计失误放在这款奇瑞的顶级车型里，是不是对设计师智商的一种羞辱。
8、这是一件有趣的事情，我车上有一个反测速雷达，平时就插在副驾驶座的电源上，今天要插逆变器，一拔之下竟然把点烟器里面的金属套桶一块拔了出来，后面还拽了老长一截线，老婆嘟囔道：我考，这车怎么跟帕萨特一个德行。 9、东方的座椅是他的第三个软肋，也是奇瑞必须要重视的问题，因为凭我现在对东方的信心和好感，我会在不远的将来坚定的购买奇瑞的大排量车型，就是说，使用了这段时间之后，我希望下次换车能够开奇瑞最顶级的大排量轿车（〉3。
0），但是如果座椅还是这样…… 我们可以注意到东方的座椅包裹性很差，开上5、6个小时的车会觉得屁股疼。相比之下门的厚实度也不够，导致了门边储物空间没有利用，经常觉得手上有东西没地方搁，即使肉眼识别，我们也可以看到东方的座椅体积要比帕萨特小的多，比日本车例如雅阁差的更远，没有多少成本却最能体现档次的事情为什么不干？ 10、音响就不说了，很差，不过对我来说即使是老帕我也花了5K多重装了音响，东方我才刚刚安装了德林机头 惠威C1000 惠威C169，一共不到2K，是在淘宝上邮购的，感觉也不错，觉得挺值。
11、还有一个很丑的设计，把钥匙拔掉后，天窗和后遮阳帘都可以自动闭合，车窗却不行？也是一猪头级设计。 12、东方的底盘虽然改进，但仍然偏软，要继续啊。 13、要是解决了变速箱和座椅的问题，东方绝对全面胜过索纳塔，商业上有一句名言：要把最强的力量放在效果最显著的地方，这句话也赠给奇瑞。
总结：我是一个数十万驾龄的老司机，可能看到的问题比较尖锐，对东方我肯定持正面支持，说实话想到国产车一定已经很不错了，所以会购买，但没想到国产车有这个水平！可能有人认为我是托，但从我的理性分析来看，把帕萨特和东方摆在一起，作为中高级车他们有10%的共同点，但人们往往为了获取多10%的享受去付出不止100%的代价，而且这种追求为世人所认同，所以我不会以买奥迪为奢侈，也不会为买东方而自卑，他们都有价值所在，都是超值的。
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此车外观可以，档次豪华度都够，但是此车是亚洲四大破车之一！爱出小毛病，总爱坏．
还不错。 新东方之子的钣金工艺比老款有了较大的改进，板材结合部的缝隙变小而且均匀。与之前的做工相比有了不小进步。。提升了整车安全性和降低行驶中的风噪。内饰工艺也比以前提高了。变得更为精细，统一了车内控制面板的颜色，使整车内饰风格更协调，美观。 加装高品质地板隔音材料等手段，有效地降低了行驶噪音。 新东方之子是经过英国莲花公司调教的。前后悬的弹簧系数都经过了一定的调整，整车的抓地性更强，起步的抬头和制动时的点头现象抑制得很好，车头的指向准确。 东方之子，外型大气中蕴涵霸气，宽大时不乏灵活操控的性能，其安全性、人性化配置、性价比也不错。 但还是会有国产车的通病，偶尔会有一点小毛病。但和其性价比看，还是可以忍受的。
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