关于S4的相关问题!
事先说明,本人飚车不久,才刚刚过1000KM.今天新买了一辆点卡车--S4,有许多问题请教,还望各位高手不吝啬,教教小弟! 1.首先感觉S4这车很飘,不象天王那样可以很从容的靠走线过弯,所以就请问这车应该用什么方式过弯,是准确的走线过弯还是漂移?如果是要漂移的话请教我怎么操作才能漂移过弯(详细说明);如果是走线的话请说明走线的几个要点(毕竟这是最基本的,多少掌握一点点). 2.关于改车的问题.这车的轮胎怎么选择,前后的摩擦系数是一样高还是某个要高一点?需不需要加方向盘灵敏度的那个东西(我有一个加7的)?要不要把能加的马力全加上去(我是指装备),还是有些加马力的装备不要用?刹车的都要吗?另外这车好像没有马达(安装位置1的那个),一些外饰等也没有,是不是呢? 3.听高手说不同的地方要用不同的起步方式，那么就请高手解释一下什么情况下用什么起步方式吧.(请务必说明应该怎么操作) 4.本人以后还会买一辆CT车,那什么CT车最好呢?是180吗? 就先问这几个问题吧,请高手详细解答我的菜鸟问题.我知道这些问题要回答起来可能几百个字都说不完，所以我给的分也不少,谢谢! PS:小弟上面说的只是一部分情况，有的可能还没有碰到,如果各位高手有我的问题之外的要说也请您教教小弟,我一定会报答的~~~感激~~~
谁说所有车都是外内外过弯啊．你玩得还少啊．有的弯不是的．你究竟有没有研究过啊．所有？ 你所要问的问题都不是绝对的．没绝对的解答． 教的话．呵．这几句话是教不到的．要练来的．．． 你应该不是新手，你慢慢的摸索一下就会恍然大悟了． 就是起步有些要说的，我复制给你． 1、零起步 零起步适用于vs和山路、锦标赛等（只要是有倒计时起步的都能用这种方式）。
在比赛过程中，系统会有一个倒计时的时间提示，如果大家一直按着油门不放的话，大家就可以发现油表指针会在8000转的地方不停的跳动，当“0”秒计时结束后，油表指针会有一个从8000转回到0转的一个过程，在这个过程中大概有0。4—0。5秒左右。
但是如果采用零起步方式的话就会节约0。2—0。3秒左右。下面就来介绍一下“零起步”。 在系统进行“3、2、1、0”到计时，大家看到倒计时“0”出现以后，大概等0。5秒以后再按油门起步（电脑的配置和网速和“0”秒出现后的按键时机不一样，大家以后可以多练习），采用零起步后在“0”秒结束的一刹那，油表指针应该是指示到4000转的时候，这个时候的起步是最快的。
下面来分析一下为什么4000转的时候起步是最快的。在“0”秒结束后，如果是一直按住油门，指针将从8000转回到0转，这个过程的时间大概是0。5秒，但是如果是4000转回到0转，这个时间就只有0。2秒，所以采用零起步就会比一直按着忧闷快0。
3秒左右。 可能会有人问，那我在“0”秒结束后，控制在0转起步不是更好吗？？但是经过实验证明，低于4000转起步后，马力感觉到有些不足。反而还没有在4000转起步的时候快。 大家以后可以多练习一下“零起步”，在刚练习的时候有可能会游戏已经开始了你还没按住油门，所以“零起步”按油门的时机选择是相当重要的，这就需要大家长期的练习了。
2、跳档 由于经常在论坛泡着，经常看到一些新手玩家在问怎么跳档，所以就借此机会再说一下吧，不过现在的油表和以前的油表不一样了，也就是说现在的跳档方式和以前也有一些小小的区别。所以才旧事重提 在挂1档起步后，在油表指针指示到4000转的时候，马上加到2档，然后又马上减到1档，然后又再加到2档，就这样不停的加挡减档，当低档位（1档）指针指示到5500转的时候，就应该迅速的加两个挡，也就是说要从1档马上加到3档，然后又马上降到2档，然后继续不停2、3的来回加减档。
当低档位（2档）指针指示到5500转的时候，就应该迅速的加两个挡，也就是说要从2档马上加到4档，然后又马上降到3档，然后继续不停3、4的来回加减档。当低档位（3档）指针指示到5500转的时候，就应该迅速的加两个挡，也就是说要从3档马上加到5档，然后又马上降到4档，然后继续不停4、5的来回加减档，当低档位（4档）指针指示到6000转的时候，停止跳档。
这就是一个完整的跳档过程，在进行换档的时候，来回的次数越多越好，也就是说你跳档，手上的动作越快车的起步也就越快。 在此说明一下“跳档”并不是什么BUG，而是游戏就是这样设计的，为什么呢，作个简单的比喻把，在城市里是有很多直线任务的，试问如果没有跳档这个技术，那大家的车都一样，一条直线开过去，大家的速度都一样，完成的时间也一样，那还有什么意思呢。
（这个是个人的推测，并不代表官方的意见），至于具体为什么要这样设计，只有去问这个游戏的设计师了。 看到有的朋友在问文中提到的“转”是什么意思，现在说明一下，比如文中提到的“指针将从8000转回到0转”，的意思就是说，指针从油表指示的8回到0。
（在油表上，你会看到0、1、2、3、4、5、6、7、8个刻度。
S4你刚刚开过玩还是用外内外的过玩方式好点轮胎就要看你的驾驶习惯了如果前面加得多的话摩擦哟开起开方向就、比较灵敏向反就比较死就要加助力的
我觉得S4过弯还是内外内好点，毕竟这车有点滑。内线进弯，到打方向的时候车自己会向外滑，然后再调整好出弯的线路。只要控制好是很容易的。。
这车最好不加转向，加转向开起来会很恼火的。要想走线过弯会很难。
轮胎最好是点卡的。前后摩擦一样的那个。0.26也行。
想买CT车最好还是180.一段时间内是不会出比180好的车的。现在180的优点比S4多，我开S4很久了。但是买了180以后，很多以前S4的记录都被我的180给破了。180是辆好车。
希望我的回答能够给你帮助，谢谢。
S4还是要走线，特别是山路，基本上是外内外的方法，因为方向比较活，走线的时后方向打的太大有可能撞墙。
因为S4的速度高所以离心力比较大..所以开起来觉得比较飘...
答：守备官需要JJC的个人等级么,既然不要,那么替换的东西理应也不要,名字叫保护者,要求战场点,比守备官高,就像守备官和老兵的关系一样,逐级上升呗,你把守备官和老兵...详情>>
问：我好像有多重人格有时候的我很讨厌女性甚至是痛恨,可能是因为在游戏了和现实里女性对...
答：内心里有矛盾的挣扎.也许是因为在女性那里受过伤,所以心里会有排斥的感觉,可是做为一个男人,异性又会对你产生不可抗拒的吸引力. 先要把心里的伤治好才行,倒底是女性...详情>>
