底盘好的SUV有哪些？

三菱欧蓝德一直以其整车进口的形象被国内消费者所熟知。在去年，中期改款之后的第3代欧蓝德正式在广汽三菱迎来了国产。国产之后的欧蓝德共分为2.0L、2.4L两种排量，5座、7座两种车型，除一款2.0L车型之外，2.4L车型全系标配四驱系统。凭借着出色的性价比，广汽三菱欧蓝德一经上市，就迅速跻身热门合资紧凑级SUV之列。

全新欧蓝德这套S-AWC四驱系统共有四种驾驶模式，1、AWC ECO经济模式：一般态下是前驱行驶，很少会把扭矩分配给后轴，在车轮打滑等情况下才会自动变成四驱，前后轴扭矩分配不超过70：30。2、NORMAL普通模式：就是四轮完全自动化进行扭矩分配，提高公路过弯稳定性，也适合更多复杂路况，比如湿滑、碎石、泥泞土路等路况下的稳定性。3、SNOW雪地模式：顾名思义就是提高雪地上的行驶稳定性。4、LOCK...

全新欧蓝德这套S-AWC四驱系统共有四种驾驶模式，1、AWC ECO经济模式：一般态下是前驱行驶，很少会把扭矩分配给后轴，在车轮打滑等情况下才会自动变成四驱，前后轴扭矩分配不超过70：30。2、NORMAL普通模式：就是四轮完全自动化进行扭矩分配，提高公路过弯稳定性，也适合更多复杂路况，比如湿滑、碎石、泥泞土路等路况下的稳定性。3、SNOW雪地模式：顾名思义就是提高雪地上的行驶稳定性。4、LOCK锁定模式：类似高速四驱的模式，通过中央多片离合器把前后轴扭矩理论上50：50的等分，多用于更复杂的山路。

全新欧兰德的S-AWC四驱系统前后轴扭矩分配是50：50，而后轴差速器则可从0-100的无级分配扭矩，这与本田的SH-AWD比较相似。整体结构并没有比同级车的四驱you秀多少，但胜在整体配合性能上比较突出，当然即便是顶配的S-AWC也不能把它当作纯正的越野车来翻山越岭，这套四驱系统重在公路和湿滑道路的稳定性，而非越野能力。