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1、放电前,应提前对电池组做均充,以使电池组达到满充电状态,一般以2.35V/单体充电12小时,静置12-24h。 2、记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器(或开关电源)的其它设置参数,同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态。 3、结合基站/交换局的实际情况,断开电池组和开关电源之间的连接,确认假负载处于空载状态后,把假负载正确连接到电池组正负极上,15分钟后记录电池的开路...
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1、放电前,应提前对电池组做均充,以使电池组达到满充电状态,一般以2.35V/单体充电12小时,静置12-24h。 2、记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器(或开关电源)的其它设置参数,同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态。 3、结合基站/交换局的实际情况,断开电池组和开关电源之间的连接,确认假负载处于空载状态后,把假负载正确连接到电池组正负极上,15分钟后记录电池的开路电压。
1、有的朋友会发现,在车子电快用完的时候,将车子停一段时间就会又有电了,但骑不远如果经常这样使用非常容易造成电池过放电。 2、过放电的结果就是电池容量下降,不管你充电充再长时间也恢复不了原来的容量,这时候你往往认为是电池没充足玩命的充电又会造成过充电,一来二往电池容量越来越小,最后报废了。 3、可以通过车速表判断过放电,一般没拆限速跳线的车子最高车速在20公里/小时左右,电快用完的时候最高车速只有...
1、有的朋友会发现,在车子电快用完的时候,将车子停一段时间就会又有电了,但骑不远如果经常这样使用非常容易造成电池过放电。 2、过放电的结果就是电池容量下降,不管你充电充再长时间也恢复不了原来的容量,这时候你往往认为是电池没充足玩命的充电又会造成过充电,一来二往电池容量越来越小,最后报废了。 3、可以通过车速表判断过放电,一般没拆限速跳线的车子最高车速在20公里/小时左右,电快用完的时候最高车速只有11公里/小时,这时候为了你的电瓶用脚登车子吧。
1、当电池电放完,如果继续放电,会将电池极板电解掉,严重的会发生极板脱落,电池内部断路,充不进电也放不出电。 2、因为电动车是大电流放电,电快要放完的时候,车子动力会明显下降,出现这种情况就要关掉电源换用脚踏骑行,到有电源的地方及时充电而且要充足,一般不会引起深度过放电。