中国人民解放军的主力登陆部队是63A型水陆两用坦克，而不是像日本那样是AAV水陆两用装甲车所以中国在滩头的火力部日本人强，不需要再用高速登陆艇将陆军的坦克送上滩头，至少不是那么着急，并且中国的主要登陆假想敌是台湾，而日本是我们，这就是中国并不是很着急建造大型通甲板船坞登陆舰的原因，此外台湾海峡很窄，东盟很弱也是原因。
笨!大禹是用来逃的不是用来打的!中国但然没啦!
中国技术不过关如果过关航母就不只一个人民号航母了
小日本海军“大隅”号坦克登陆舰
1996年l1月18日，日本海军战后最大的坦克登陆舰“大隅”号缓缓下水。该舰的建成，创下了战后日本海军舰艇史上数个第一：舰体长度第一；作战舰艇中标准排水量第一；在两栖舰船中，首次采用隐形设计，无前开门，搭载直升机和气垫登陆艇并装备2座“密集阵”炮。
别看“大隅”号体大身重，但它的隐形效果相当不错：主舰体横断面呈V字型，舰首具有较大的前倾斜度，两舷外飘。上层建筑呈倒V字型结构，采用向内倾斜角度。上述举措将有助于减小雷达反射波强度，从而收到了较好的隐身效果。由于排水量和吃水深度增大，“大隅”号的装载量是现役最大的“三浦”级坦克登陆舰的3倍，一次可运载1000名陆战队员、10辆90型主战坦克及数架CH-47型重型直升机。
传统登陆舰的舰首近水线处一般设有大门和跳板装置，主要是为了使坦克、车辆和登陆部队在敌岸直接抢滩登陆。这样就要求舰首部位线型肥钝，因而对于提高舰艇的航速和适航性都是不利的。“大隅”号舰首不再开门，舰体水线以下部分比较尖瘦，水线以上部分充分向外伸展，从而大大降低了航行阻力，提高了舰艇的航速和适航性能。
该舰舰尾设置了升降机井梯，搭载2艘从美国订购的LCAC气垫登陆艇；主甲板上配备2部大型直升机升降机，用来搭载CH-47型重型直升机。该舰的使用，突破了日海军以往登陆舰单一的抢滩登陆模式；实现了既可凭借气垫登陆艇抢滩登陆，又可以借助舰载直升机实施垂直登陆。
“大隅”号在舰首、尾各装备了l座“密集阵”近防武器系统。
该系统射速3000发/分，采用MK140型脱壳穿甲弹，其弹芯由贫铀制成，弹箱备弹1000发。由于采用了VPS-2型搜索和火控雷达以及脉冲多普勒跟踪雷达，对目标的搜索与跟踪能力很强；系统作战反应时间小于4秒，一次反导耗弹量约200发，作战区域为460米～l850米。
“大隅”号舰长178米，宽25。8米，吃水6米；标准排水量8900吨；动力装置为2台柴油机，总功率27000马力，最大航速22节。该舰经过额装后将于1998年3月正式服役，目前，日本海军计划再建2艘“大隅”级舰，以替代日海军现役的“渥美”级坦克登陆舰的第二、第三艘“本部”和“根宝”号。
日本航母型多用途登陆舰“大隅”号
中国：（未确认）
香港29日消息：据香港媒体报道，内地网站最近出现多幅建造中的大型军舰图片，并言之凿凿地指为中国已在上海建造航空母舰。但据最新消息，这几幅图片来自大连造船厂，正在建造的并非航母，而是一艘新型两栖攻击舰。
据了解，这艘两栖攻击舰排水量二万二千吨，实际上是中国海军为建造航母的一艘试验舰。
海军内部一向对两栖攻击舰的战略定位感到模糊：对台湾用武，要获得制空权有岸基战机就够，登陆需要的是大型登陆舰，毋须两栖攻击舰和航空母舰；解决南海问题，两栖攻击舰的舰载机又太少，争夺制空权仍有问题，而对付那些岛屿上敌方守军，强大的登陆攻击能力又有些多余。
不过，建造两栖攻击舰可以替建造航母扫清不少障碍，包括解决舰载机、火控、电子及动力系统等难题，因此在建造航母前，先建造一艘新型两栖攻击舰也是很合理的。
日本海上自卫队首艘航母型多用途登陆舰“大隅”号↓。
很难讲,肯定有很多因素在里面吧A!!!!
前不久,我曾看过新浪网页上曾有过关于中国新的两栖登陆舰的图片和简介,是一个模型,你可以查一下.我没有说错.是真的.
日本的“大隅”号直升机航母全长只有178米，宽25.8米，标准排水量8900吨，满载排水量1.3万吨；最大航速 22节。于 1998年 3月正式服役。日本海军计划再建 2艘。固定翼飞机：具有潜在的垂直短距起降飞机搭载能力。 直升机：2架，若经改装可搭载多架大型直升机。 从上述资料可以看出来， “大隅”号不是登陆舰，而是类似于美国两栖攻击舰性质的，这种船，在前苏联，也叫直升机航母，比如其莫斯科级。
大遇号是铁棺材
答：目前解放?主要的登??是玉亭??疖?登?? 排水量四千八百??，每次每艘只能?蜉d運二百五十名士兵、十輛坦克及四輛登??~ 壹次載運量約????疖?連或?蛇B海...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
