全部答案

2018-12-10 01:34:51

•   我也是摩托车爱好者，我对于禁摩有更多理性的思考，也许我的观点你并不满意，但是客观的说，很多摩友列举的摩托车的优点，比如环保、省地方，机动灵活，大众化(没汽车那么多事情)。恰好就是禁止的原因，越是这么列举，越是会禁止。
  一、环保问题，摩托车排量小，固然排放少，但是单位体积排放大于汽车，当然环保问题，并不是最主要的禁摩原因。
    
  1、摩托车自2010年7月1日起全国范围内实行国三标准，三轮摩托延长到2011年7月1日。但是发动机在使用一段时间后，污染物会明显上升。摩托车加装OBD成本比较高。单车成本会增加400-600元。摩托车发动机污染物控制成本较高。
    
  2、小型汽车早在2008年7月1日起就实行了国三标准。并且加装OBD，随时监控汽车是否尾气超标。
  二、摩托车仅仅在停车时省地方，上路也要占用比较大的面积。
  1、因为摩托车属于机动车，所以所以要占用一个完整车道。
    无论是法规要求，还是安全操作角度，摩托车都应在车道正中央行驶，不允许2辆摩托在一个车道内行驶。并且前后要保持安全车距。所以摩托车上路占用面积和小汽车相同
  2、相反摩托车是动平衡，所以在超车、会车、变更车道的时候，不但绝对不能侵犯摩托车车道，还要保持比汽车更大的安全距离。
    
  三、摩托车机动灵活，不容易堵车理解是错误的。
  因为按照国际惯例和我国法律要求，摩托车在堵车或者行驶缓慢时，不能随意穿插。在美国、欧洲，堵车的时候，摩托车一样跟在汽车后面慢慢的走，很少见到国内的随意穿行。
    另外欧美国家右转摩托车看到前方堵车，也和汽车同样，不会借用非机动车道右转。(我国法规也是这样规定)
  四、有人认为摩托车方便，没有汽车那么多事，也是错误的。国外不禁摩托，但是大环境不同。国外摩托车没有我们国家这么多问题
  1、牌照问题:就算禁摩前的北京上海也不能保证全都上牌。
    
  2、驾驶证问题:无照驾驶人非常多，城市里面也不少，更别说农村。
  3、保险问题:万一撞了人怎么办，也不可能让保险公司对无照、无牌车辆赔付。
  4、头盔问题:一个小事故，就能造成严重伤亡。
    戴头盔不但对自己，也是对其他道路参与者负责。不至于自己的严重伤亡给其他家庭带来麻烦。
  5、道路通行问题:这个是最严重的，虽然国际上和中国的《道路交通安全法》都要求摩托车和机动车通行规定完全一致，但是实际国内摩托车这么做是可笑的，尤其是跟在汽车后面享受堵车，或者在右转弯的时候，跟在直行车后面等红灯。
    
  五、如果让所有摩托车驾驶者都明白以上问题。并且照做(大多数时间照做即可)，也是一个非常有难度的事情。所以越来越多的城市在禁摩。不过我相信，随着主管部门的管理、法律的普及、国民素质的提高，摩托车迟早会解禁的。

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  T***

  2018-12-10 01:34:51

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