梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz（戴姆勒奔驰）车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。
  
  当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6。9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107（也就是R129的前身）被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M。
  Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。
  八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5。
  6 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。
  1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M。
  Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！ 至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！
  奔驰AMG的辉煌历史 
  1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。
  在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。
  
  强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。
  在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。
  不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6。8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。
  后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。
  AMG的赛道史
  1980：AMG奔驰 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。
  1986：AMG奔驰 190 E 2。3-16在德国房车赛(DTM)获得2次胜利。
  
  1988：AMG奔驰 190 E 2。3-16在德国房车赛中获得4次胜利，AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。
  1989：AMG成为DTM中最成功的车队，车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军，驾驶车型为AMG奔驰 190 E 2。
  5-16 Evolution I。
  1990：推出更强大的190 E 2。5-16 Evolution II。
  1991：AMG奔驰登顶，奔驰拿到年度生产商冠军头衔，车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1。
  53亿观众。
  1992：AMG奔驰再一次得到车队最高荣誉，奔驰也再获生产商冠军头衔，Klaus Ludwig驾驶190 E 2。5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样效力于AMG奔驰的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手，同时前F1冠军Keke Ro爱生活，爱飚车erg也为AMG奔驰效力。
  
  1993：AMG奔驰车手Roland Asch获得亚军，此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年，从始至终，190已经获得50次胜利。
  1994：新的奔驰C级车出现在赛道上，采用6缸引擎，Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。
  
  1995：AMG赢得第3次DTM锦标，同时也赢得ITC(国际巡回车锦标赛)初次登场的胜利，车手为Bernd Schneider。
  1996：Bernd Schneider驾驶AMG奔驰获得ITC第二的位置。
  1997：新的奔驰CLK-GTR出现，由AMG仅耗时128天打造完成，使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军。
  
  1998：AMG奔驰笑傲FIAT-GT赛事，赢得所有的11场赛事，Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔，AMG奔驰轻取生产商冠军。
  2000：新DTM赛事第1年，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得冠军。
  
  2001：再现去年盛世，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得车手冠军，AMG获车队冠军。
  2002：全新CLK-DTM加入赛事，前F1车手阿莱西加入AMG奔驰车队。 
  AMG重要技术里程碑
  1971: 奔驰300 SEL 6。
  3 AMG，最大马力280匹，扭力542牛，底盘更优，刹车更劲。
  70年代中期到末期：为奔驰车提供更强劲的AMG引擎，改进底盘以及刹车系统，采用AMG轻型合金轮圈以及宽胎。 
  1982：为奔驰S级提供车载视频。
  1983：奔驰280 CE 5。
  0 AMG，采用8缸引擎，最大马力276匹，最大扭力408牛。
  1984：奔驰500 SEC AMG，8缸引擎，特点是最新开发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300 E 5。0 AMG，8缸引擎，最大马力340匹，最高时速280公里。
  
  1985：排气系统采用新的金属催化器。
  1986：300 E 5。6 AMG，8缸引擎，5。6升排量，4气门技术，360匹马力，510牛扭力，最高时速300公里。这亦是第一次将日常用奔驰车达到高性能车指标，被美国车迷誉为“The hammer”。
  
  1987：奔驰300 E AMG以及190 E AMG，采用3。2升6缸引擎，最大马力245匹。
  1988：奔驰300 E 6。0 AMG，8缸引擎，6升排量，4气门技术，385匹，566牛扭力。
  1989：奔驰190 E 2。
  5-16 Evolution AMG，4缸引擎，225匹马力，240牛扭力。
  1990：奔驰300 E-24 3。4 AMG，6缸引擎，272匹马力，335牛扭力。
  1993：奔驰C 36 AMG，6缸引擎，280匹马力，385牛扭力。
  这也是奔驰与AMG第一次合作完成的车型。
  1996：奔驰E 50 AMG，8缸引擎，347匹马力，480牛扭力。
  1997：奔驰C 43 AMG，8缸引擎，306匹马力，410牛扭力，可选旅行车版。
  1997：奔驰E 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛扭力，可选旅行车版。
  
  1998：奔驰CLK 55 AMG ，8缸引擎，347匹马力，510牛扭力，可选敞篷版。
  1998：奔驰CLK-GTR街车版，6。9升12缸引擎，最大马力600匹，限量生产25部。
  1999：奔驰SL 73 AMG，7。3升V12引擎，最大马力525匹，扭力750匹。
  
  1999：奔驰SL 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛扭力。
  1999：奔驰S 55 AMG 及 G 55 AMG，8缸引擎，马力分别为354匹/360匹，扭力分别为525牛/530牛。
  1999：奔驰ML 55 AMG，8缸引擎，347匹马力，510牛扭力。
  
  1999：在奔驰S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”，世界上第一套6通道数字环绕音响系统。
  2000：Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-Class Pullman轿车。
  2000：奔驰CL 55 AMG，8缸引擎，360匹马力，530牛扭力。
  
  2000：奔驰E 55 AMG用上4MATIC 4轮驱动系统，同样也可用于旅行车版。
  2001：奔驰C 32 以及SLK 32 AMG ，超级增压V6引擎，354匹马力，440牛扭力，C 32 AMG 还可以选择旅行车版以及Sports Coupé版。
  
  2001：奔驰S 以及CL 63 AMG，12缸引擎，444匹马力，620牛扭力。
  2001：“AMG高级移动媒体”高端通信以及娱乐系统引入奔驰S-Class Pullman轿车。
  2001：奔驰SL 55 AMG，超级增压V8引擎，马力500匹，扭力700牛。
  
  2002：推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高性能车。