新车轮胎行驶我少公里要进行对角换胎和前后换胎,是先进对角换还是先前台换?
新车轮胎行驶我少公里要进行对角换胎和前后换胎,是先进对角换还是先前台换?新车轮胎行驶我少公里要进行对角换胎和前后换胎,是先进对角换还是先前台换?谢谢!
轮胎换位得当,能使轮胎磨损均匀,延长轮胎使用寿命,而且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操作性能。例如,如果您开的是一辆前驱型汽车,前胎就会在负载、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力,这些都会导致轮胎磨损。前驱型汽车前轮与后轮的磨损比可达2:1。为保证前后胎使用寿命相对一致,应当每行驶8,000公里到10,000公里将轮胎换位一次。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象,应提高轮胎换位频率,但同时必须马上做四轮定位。互换后最好做一次动平衡和定位。若四条轮胎新旧一样且花纹无方向,可采用交叉换位:右前->右后-〉左前-〉左后-〉右前(人坐在驾驶室里为基准来定左右前后,下同)。若花纹有方向,采用前后互换:右前〈-〉右后;左前〈-〉左后。若轮胎新旧不一,较新胎装后轮,较旧胎装前轮,左右互换。
本人认为,只要前后轮胎磨损正常,没有必要定期换位。一是轮胎本属消耗品,正常报废是必然。二是经常定期换位有损机件,如螺丝、螺帽等。三是成本高,换一次就得四轮定位和动平衡,4次的费用可购一对轮胎了。四是麻烦,花钱不说还需时间。我的做法是前轮磨损后(前驱车),换一对新的;待后轮磨损后(约在2次更换前轮后),同样换一对新的,此时需注意的是应将新胎换至前轮,而将旧前胎换至后轮。这样成本低、损耗少、省时省力。
答:你好!平行前后对调较理想详情>>
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