1995年，大约35架米-8/17； 1996年，约2架卡－27 1998年，8架卡－27，15架米－8/17 2001年，35架米－8/17 2005年，9架卡-27， 2006年，24架米－8/17 此外，中国还根据俄方许可证授权，可以生产41架米－17。 以上数据来自斯德哥尔摩国际和平研究所。
河马系列的数量已经没有了实际意义，因为中国已经对其完全实现了国产化！几乎可以说想要多少都可以生产。仿制反向测绘这种飞机比国产化苏27要简单太多了，苏27都有歼11B了，米17系列还不是轻而易举！~中国现在的重点是米26那样的巨无霸直升机和武直10那样的战斗直升机。米17系列已经成熟，无须过多讨论！
据说已经不少于500架。如著名的38军已经从直升机大队变成直升机团了。
中国的河马不但包括米-17，而且还有米-8.这是上世纪60年代初我国偿还苏联贷款之后用剩余资金购回的，数量也不多，皮定均将军遇难时的座机就是米-8. 米-17直升机是90年代之后买进的。中国空军和陆军航空兵共有五种米-17：米-171，米-17V5，米-17V7，米-17V7客运专机，米-171搜救型。 第一批是24架，1990年左右购买。 2005年以前，米-17系列的总数达到61架。 2008年四川抗震救灾期间，米-17的数量进一步上升。 但是具体数字目前只能推测……
国家军事机密，不容窃取。
米-17V、米-171中国累计采购上百架，除了个别失事的，应该都在服役。
答：一款装备是否在军队中有自身编号看是否有必要。米-17/171在我军没有“直”字头序列号，这可能是我军一直以来的惯例——通常只有国内引进生产的东西才有这种序列号，...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
