有关螺旋桨的问题
飞机、、工业风扇、风力发电机（低速）的螺旋桨扇叶是细长、柳叶形状；一定是高效的。 家用电风扇桨叶确是很宽、蒲扇状的，为什么？细长的高效、省材料，何乐不为？ 船舶推进器螺旋桨也有此问题。通常高速快艇、低速大轮船的桨叶是宽的；而某些潜艇的桨叶是弯柳叶状的。 螺旋桨扇叶形状和数量肯定根据流体力学设计的。为什么设计结果差别如此大？
主要是工作介质不一样。
1飞机的螺旋桨工作时需要将空气快速地将向后推动，以此，获得更高的反作用力，来推动飞机前进。因为空气的密度很小，只需要桨叶与空气的短暂接触，就会推动空气以足够的速度向后运动。如果桨叶像家用风扇那样宽大，桨叶上的空气在流经桨叶的最后部时，是不会再获得多少推动力的。
还不如桨叶做成窄的，提高流经桨叶表面的空气流量，
2如果家用风扇做成飞机的螺旋桨的样式，确实会提高效率，风速和风量都会提高。吹起来更凉快。不过那样的话，吹不了多久，噪音就把你吵跑了。宽桨叶减少了桨叶边缘与空气的切入次数，噪音就少多了。
同时为了减少噪音，也降低了转数，所以就要加宽桨叶以使空气获得更多持续的作用力，使空气离开桨叶时达到足够的速度。
3工厂用的风扇所在的地方，空间比家庭大。如果，家用风扇那样过多考虑噪音的问题，就只能吹到近处，远处就不行了，所以，要用一个效率高的才行。
4风力发电机的细桨叶也是这个道理。做宽了，反而不宜转起来。因为空气密度低，撞到桨叶会很快的失速，宽桨叶使慢速气流过长时间的与桨叶接触，获得的推力小，减少了获得快速空气的流量。同样的风速，窄桨叶的会转的更快。
5而水的密度远大于空气，细长的桨叶使作用于水的时间短，水流难以获得足够的推力。
桨叶细长也容易折断。并且航道浅了不好进入。所以，就要做成宽大的桨叶，使力量作用于水的时间长，提高向后的推力，提高效率。
6潜水艇的桨叶就又考虑到了一个问题，那就是隐蔽性的问题。不光是弯柳叶形，桨叶数目还是单数。这样做，是在安静性和推进效率两者间平衡的结果。
由于考虑了安静性，所以，潜艇螺桨的推进效率比水面船只的低。
答：因为台式电风扇是网前扇 而且只能扇到前方一块地方,而吊着的它是往下面的四周扇风 所以会有不一样.详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
