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火车站站台为什么不和地铁站台(有玻璃隔门)一样,在站台边上安装防护栏?

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火车站站台为什么不和地铁站台(有玻璃隔门)一样,在站台边上安装防护栏?

火车站站台为什么不和地铁站台(有玻璃隔门)一样,在站台边上安装防护栏?火车站站台为什么不和地铁站台(有玻璃隔门)一样,在站台边上安装防护栏?火车站站台为什么不和地铁站台(有玻璃隔门)一样,在站台边上安装防护栏,有连续不断的门,可任意就近在火车停靠时,在火车门前打开,防止候车乘客上车时拥挤跌落铁轨?

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好评回答
  • 2009-01-21 11:08:53
      火车与地铁最大的不同,是火车车厢不是单一型号,有长有短,门的相对位置也不一样,开门的位置也就不象地铁那样可以固定;地铁车厢少,停车时惯性也小,容易自动控制定点停车。火车长度不同,机车不同、速度也不同,要自动控制定点停车,难以实现。

    f***

    2009-01-21 11:08:53

其他答案

    2009-01-23 22:57:46
  • 一个城市一条地铁线和令一条线路的交汇站,是不装玻璃门的,就是因为车型不一样,所以门的尺寸也不一样。而火车车厢型号众多,如我国有25T和25K,CRH-2,CRH-3,等等,所以标志很难统一,且火车站台大多是露天的,维护成本较高,可操作性不强。

    1***

    2009-01-23 22:57:46

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