S6是前轮驱动还是后轮？或是四驱？驾驶性能应F或R？
除了86，其他的车应该都是前驱或四驱的，前驱和四驱的操纵应该差不多吧~~~都是靠前轮的不断调整来控制方向。而86就不同，86进弯前的转向控制力可以一直保持到出弯。在进弯前的转向后，86就会开始滑，不过是滑的圆圈的路线，这样在弯心的时候就不用在打86的方向了，直接加油门就可以了，所以86过弯的速度很快，过弯掉速少。而像好多的S点卡车，方向就得从进弯一直打到快出弯时，前轮的控制一刻都不能停，否则就车的方向就失去控制。或许这就是为什么后驱的车过弯性能要好些的原因吧！
后轮 ~~驱动~~~其实我差的 开好了就是好车~~~~~~
楼上的就是一个白痴 飚车里面除了T86是后驱的 别的车都是前驱
S6是四驱的，S5的改进版
CTR-S6！听到这个名字，您想起了什么？
CTR-S5？没错，CTR-S6正是“战神”CTR-S5的改进版，即将出现在国服的崭新S车。
熟悉《头文字D》的朋友一定记得，启介对“战神”的经典一战！
CTR-S5原型正是举世闻名的-----战神SKYLINE GTR R34！该车保持现时全世界街车（有批量生产）最快的记录--时速347KM/H，漂移能力上佳（四轮驱动），与后驱车复杂的操纵相比，此车较镇定自若。
CTR-S6的相关配件也将于3月21日上线，大家届时将能亲自感受到CTR-S6的迷人风采。
值得注意的是，竞技风格浓厚的CTR-S6将是《飚车》中第一辆六档车，相对别的车，CTR-S6给玩家带来的驾驭体验当然是全新的，您准备好尝试了么？
与CTR-S6在赛道上的一马平川不同，CTR-S6在国服的诞生过程其实颇经历了一番波折。
为了回馈玩家，《飚车》已经四个多月没有推出过收费车了，而随着日子一天天过去，收费车的车迷们对于新收费车的渴望，又浮出了水面。
致力于满足每一个用户需求的《飚车》，早在一个多月前，就开始着手准备三月新车相关事宜。
从电话会议初步确定新车种类与性能，到三月十三日最终中日韩三方会谈敲定新车，经历了三十九个日夜。
CTR-S6的诞生，注定是不平凡的，而这不平凡的诞生，也暗示着这绝对不是平庸的车！
如果东瀛战神的称谓是唯一的，那么绝Skyline GT-R莫属。
关于Skyline GT-R已有太多的神话，而最让人乐于提起的是长谷见昌驾驶一部红白相间RGT-R ，撒野于东望洋跑道，据说速度之快让大赛的摄影记者也难觅其芳踪。这传奇尽管有些夸张，但却表现了车迷对于GT-R的深厚情结。
充满阳刚色彩的竞技车型CTR-S6，或许，只有真正的男人才会懂得欣赏它，才会成功地驾驭它！
S5是四驱的，改进版，应该是四驱。
答：您好！感谢您的提问。鉴于以上情况，建议您调换一下两个前轮的轮胎，如果有轮毂失圆或者轮胎内部造成的这个问题，就可以得到解决。 最简单的方法就是前后轮对调一下，应该...详情>>
问：她不理我咯，为什么呢？我是一名在校的技工学生，今年到了雨季了。在我身上发生的事并...
答：在这种情况下, 男人通常容易犯最常犯的错误(小姐/情人) 千万别犯 有了第一次就会有第二次 第三次, 如果你有家事的话 这样迟早会有悲剧的发生的 忠告 希望你能...详情>>