不对，细节不是在这个方面 首先演习规定，美方不能用AWACS（E-3）向F-15C传输有关供AMRAAM-AIM-120导弹使用的信息， 其次，美军不能用AIM-120，这是最关键的！！ 另外，美军派出的是F-15C，是一种70年代末80年代初的飞机，而SU-30MKI则是90年代末的新机，实际上看看演习部分录象，老美也并不是放水也是按照各种技战术开展行动的。
再比比机动性，没的说，SU-30MKI的矢量发动机极其喷管…… 而且翼载也比F-15小 雷达方面，F-15使用的是脉冲——多普勒雷达，SU-30MKI用的是相控阵 双方都只能使用半主动雷达中距拦射弹 好，老美只能用AIM-7，射程45KM，而R-27ET则有70KM，R-27ER有75KM，R-27EM有170KM 但要是真打，SU-30MKI未必搞的过F-15，原因如下 1。
美军有很好的电子对抗能力 2。美军的早期预警体系非常完整 3。AIM-120如果准备充分，对付只具有半主动雷达制导的中程空空导弹完全不成问题，海湾战争打MIG-29就是这样的 4。F-15C旧瓶要装新酒。
今天喝多了,头疼。简单说说 首先,美军派出的并非是最先进的型号,而是F15C,而印度则是最先进的SU30MKI,同时SU-30MKI可以通过一些减少雷达反应信号来介绍自身的反射面积。演习中,双方几乎可以同时发现对方,但印度依靠好象是光电雷达的优势(好象是叫这个,头疼想不起来了),总是能击败F15C。
下面是我对两种飞机的性能比较: 苏-30”战斗机远比同代的F-15战斗机性能优越。 谁占上风明眼人一看便知首先是超低空持续飞行能力。包括美国F-15在内的战斗机进行超低空飞行时，都有很难克服的致命弱点，那就是在由于过于贴近地面，飞行形成的气流远比高空飞行强得多，从而直接考验飞机的承受力。
持续超低空飞行往往稍有不慎就造成机毁人亡。“苏-30”战斗机却克服了这一致命弱点，其独具特色的沿地形自动飞行性能，使飞机有遇山爬高、逢狭谷穿越的本领。“苏-30”这一独特的性能只有美国的“B-1B”战略轰炸机可以相媲美。其次是极强的防护能力。
航空专家们一定都还记得战争中的教训：在1968年的越南战争中，美国通用电气公司研制成功了号称当时最新型的F-111A型轰炸机，美国空军吹嘘说，这种新型轰炸机具有世界上最出色的超低空飞行能力。然而，让美国空军大为丢脸的是，6架F-111A型轰炸机第一次出动就被击落了3架，其中两架竟然是被越南人民军的高射机枪击落的。
“苏-30”战斗机吸取了这一深刻的教训，大大加强了自身的装甲防护能力：其驾驶舱的钛合金护壁足足有17毫米厚，油舱和引擎等最重要最薄弱的部位也有同样的钛合金护壁。“苏-30”所有的防护结构加起来足足有1480公斤。这些防护设备可以让“苏-30”自如地低空穿行在空防严密的敌方领空。
第三是出色的隐身性能。美国的F-15战斗机并没有任何的隐形能力，而“苏-30”通过减小其雷达、热成像和目视信号达到了良好的隐身效果。据透露，“苏-30”在雷达屏幕上的显示比美国的F-111和F-15E都小得多。第四是无法比拟的舒适性。包括美国B-52在内的战略轰炸机的机组人员在执行长途攻击任务时，飞行员本身都十分遭罪，因为他们只能牢牢地被固定在弹射座椅上，并且戴着氧气设备，至于热腾腾的食品就更别想了。
而“苏-30”却不一样，由于空气调节系统在2 400米至10000米高度仍能让机舱保持一定的压力，所以飞行员根本无需戴氧气面罩，这可以使飞行员在长途奔袭中保持充沛的精力。而且，一旦飞机遭受致命的损坏，那么“苏-30”飞行员的紧急逃生系统从飞机中弹射出来的时间比“苏-27”快3倍。
所以说普通型号的F15无法和SU30MKI比较,感觉美国也是在故意失败,发出他国威胁论,为采购更多的F22创造理由。所以老美根本就没有全力以赴。
答：su30比f15先进: n30的试飞时间,服役时间均比f15晚了近十年,因此他可以完全吸收并利用先进的研究成果,原因在于苏联人在研制su27时,认为自己的su1...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
