新车拉高速存在这些致命误区：1)概念性错误。新车拉高速不是字面意义上的将车开到高速就完事的，其真正的意义是指将车的转速拉 高，即该车在满载情况下，每个挡位在较高转速保持一定时间，用以检验发动机、气缸火花塞、车悬架等车 辆各个部位的稳定性、安全性，还能检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承 受范围。
  2) 三词易混淆。很多人对于拉高速、跑高速、拉高转速这几个概念都很模糊，叫法有可能是因为方便或 者习惯，口头称谓很随意，但是其真正的意义各有千秋。拉高速是指将发动机的转速拉到极限，将每一个挡位的转速拉到5000转/分以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。
  而跑高速只能说是开上自己的车去高速路上跑，此时强调的是比较高的车速，车速可以达到140公里/小时，甚至更局。拉高转速是说在某个挡位时，将车的转速拉到最高，需要强调的是，拉高速时当每个挡位的转速到达极 致时，一定要加挡。不可长时间在一个挡位下高转速行驶，否则会导致冷却液温度迅速升髙，发动机内抱瓦。
  3) 没做首保就开跑。很多新手对于如何拉高速没什么经验，对这方面的知识也比较欠缺，将车接到手没多久就想着出去拉高速，殊不知此时是对新车的一大伤害。所以新车拉高速一定要在首保后再进行，因为首 保做完，各种螺纹紧固件的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了。
  4) 载物太轻或太重。拉高速时新车一定要在满载状态下去进行，否则就算拉高速了也等于白拉，所以要 按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往行李箱塞东西。5) 前去拉车。拉高速不仅要求有技术，还需要找对时间，而机油的品质是影响发动机的直接因素， 所以换油前一定不能去拉高速，因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金 属碎屑最多、杂质取多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不 正常的磨损。
  这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。6) 红区持续时间太长。拉局速时母个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高 转，变速器齿轮也可以得到更好的磨合。然而随之问题就出现了，长时间停留在红区将会对车辆的发动机大 大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。
  7) 将车开到极速。拉高速只是对车辆各个部件带来一定的磨合，切记不要将车开到极速，这样非但不会 起到拉高速的目的，反而会因为新车过度磨合而出现其他问题。所以以100~ 120公里/小时的速度行驶一段 时间也就可以了，绝对不需要去开到150公里/小时、200公里/小时甚至极速来拉高速。
  8) 低转速运行。新车拉高速转速不能太低，如果常在低转速运行，以后高端发力不足，反应不灵敏。所 以要让发动机在1500~3500转/分之间变换运行，这样可磨出好发动机。