公共自行车是城市公共交通的有效补充，由于使用频率较高，必然带来安全上的更高要求。主要体现在：一个方面要提供专用自行车道，才能各行其道，确保安全；另一方面要有专业的公共自行车设备，既安全可靠，又健康时尚；既低碳环保，又便捷缓堵；既有经济价值，更有社会效益。
为此，才能使城市公共自行车走上长远健康的发展之路。 城市公共自行车是一个公益项目，需要各级政府的大力支持，基本的原则是政府主导、市场运作、公益服务。这就要求政府要调研立项、出台“国标”、整合资源、协调力量、大力扶持、稳步推进；企业要积极参与、创新研发、产品过硬、安全可靠、服务优质、管理到位、注重公益。
为此，才能取得良好的社会效益，真正为老百姓办实事、办好事。 真正的环保专业公共自行车，是一种无链条、内变速、高智能的全铝合金专业公共自行车。它生产于广州一家台资企业，2005年先上市于欧美市，经过多年的市场实践，该车型安全性能十分可靠，外观时尚、低碳环保、有利健康、便捷缓堵、品质较高，是城市发展公共交通的有效途径。
目前，这款信誉好、品质高、服务优的城市专业公共自行车，已在西安市北迁行政中心安装使用。 当前，西安的城市公共自行车项目刚刚起步，均由企业自行试点。由于企业的能力有限，投资规模上不去，再加之鱼龙混杂、唯利是图，设备品质差异太大，必然带来这样或那样的问题，给刚起步的公共自行车市场带来了不利因素。
目前，西安公共自行车发展主要存在三个方面的问题，一定要引起政府的高度重视。一是重复建不兼容，带来资源的极大浪费。现在，西安至少有三家公司都在建设公共自行车项目。但智能系统互不兼容，为今后大面积推开实行通借通还埋下了隐患。二是质量差不安全，影响项目的后续发展。
公共自行车由于使用频次过高，使用者素质参差不齐，必然对设备质量要求很高，家用的普通自行车绝不能当成城市公共自行车使用，必须要有专业的公共自行车。但眼下一些普通的家用型自行车进入了城市公共自行车项目，既增加了政府的后续投入成本，又难以确保骑行者的安全。
三是起点低不适应，缺乏跨跃式的发展理念。随着西安国际化大都市建设的提速，建设公共自行车项目就要高起点、高品质、高标准，但目前一些企业的低端产品难以适应大都市快速发展的需要，影响了西安国际化大都市城市发展的良好形象。 由此可见，政府要将城市公共自行车建设纳入社会公益项目，在政策、资源和资金上给予大力扶持，加强组织协调，尽快出台“国标”，提高准入门槛，防止鱼龙混杂和不良厂商唯利是图，把扰乱正常市场秩序的不法行为制止在萌芽状态。
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