谢谢邀请看到这个问题就忍不住多写两句，我一年前拿到的驾照，学车以前没有接触过汽车，考试又是面对政府职能部门，当时特别紧张，身边有的人甚至还会发抖，跟当年参加高考差不多。以至于考科三的时候，第1次机会都不记得怎么扣安全带，直接套在肩上，这个丑事被驾校的人笑了一年。
庆幸的是我科一到科四都是一路PASS，没有挂科。你的问题是中途停车离合的技巧，我相信驾校在培训的时候有教，我这里分享一下我们考试的做法。1，在上车的没有打火之前多踩两遍离合器，一是调整自己座位，二是要清楚离合的高度和硬度，让自己了解需要用多大力气来控制离合器。
2，停车之前先踩离合器，在踩刹车。科三考试要先踩刹车减速减档，在踩离合踩刹车停车。3，科二考试有上坡起步，这个项目会卡住很大一部分人。半坡起步要慢慢松离合器，在车子抖动的时候开始慢慢松刹车片，刹车抬到一半的位置如果车没有下滑也没有上走，再慢慢抬一点离合器，这时候车就会向前走，再慢慢的把离合器和刹车全部抬起来。
如果挡抬刹车的时候发现车往后滑，这个时候千万不要有慌和大的动作，左脚的离合器也不要动，将刹车往下踩一点就好了。如果是平路个下坡的时候，直接可以完全抬起离合，慢慢抬刹车就可以了。4，还有一点，我们科二考试是不踩油门的，包括我现在开车起步，我也是这个习惯。
本来刚接触汽车，考试又紧张，左脚和右脚各控制一个控制踏板，还能游刃有余。如果又脚再加一个油门踏板，容易手忙脚乱。当然，以前有开车经验的人没有这个问题。希望可以帮助你。
起步时，离合踩到底，然后往上抬脚，当离合到了半联动的位置，就不要再把离合抬完了，稳定在那个位置，这样车就慢慢走了，当车走稳了，就可以把离合放开完了！这个过程并不是像很多人教的那样，慢慢抬离合，而是匀速地把离合放到半联动的位置，如果熟练的话，甚至可以快一点，关键要熟练找到半联动的位置，，记住，嘴里可以读秒，1.2.3.就是把离合匀速抬到一个位置让车子动起来的位置，，油门儿可以半联动时给油，也可以抬离合时同事给油，上坡起步时最好先给油，再抬离合
谢邀！你没说考试是在科二还是科三中途停车使用离合器技巧。先说科二，起步前做好准备工作，比如调倒车镜，座椅、系安全带、踩离合器试半离合接触点等。做好准备之后，先观察考场内前方学员考试车辆离自己考试车辆有多远，最好是前方学员所驾车辆做最后一项侧方面停车时，再起步。中途在坡道定点停车，起步时抬离合器要慢，听到发动吃力，发抖时稳住别抬离合踏板，这时候要将油门稍微加大一些，听到发动机转速起来之后，缓抬离合器踏板，车子就会走起来了。另外，科三相对简单点，学员在考试完毕换下一学员时，会将车停在道路平坦的路边，按你平时练车的习惯，起步就行了！
在驾照考试过程中，尤其是科目二考试中，出现中途停车问题，出现一次中途停车扣5分。如何避免在驾照考试出现中途停车?科目二考试中，使用离合控制车速，出现中途停车的原因为，压离合器太紧了，发动机的牵制力大于怠速动力，导致车辆停车。在科目二控制离合的标准是，要保证车速均匀，不能过快，也不能过慢，控制住车速，科目二考试基本就有60％的通过机会了。控制均匀车速并不代表着，要压住离合不动，因为在科目二的很多项目中，都有大幅度操作方向的机会，向右打死方向，向左打死方向，向左右打90度方向等等，打方向后，造成扭矩增加，车速会减慢，此时要松下离合，回正方向，感觉车速快了，要压一下离合。科目二会使用离合控制车速，这是主要的也是基础的驾驶技术。
如果不是急踩刹车，汽车是不会突然熄火的，熄火之前都会发生抖动，会有足够的时间让你踩下离合，只要离合踩下去，车就不会熄火。你没说是科目二还是科目三，那我就从科目二到科目三两部分给你分析一下容易熄火的点吧。科目二，容易熄火的地方就是起步，因为它起步和停车太多了，倒库就要起步停车好几次，所以一定要注意起步时离合慢慢松，如果找不准半联动就匀速很慢的松离合。
最难的地方就是坡道起步，这是科目二到科目三最容易熄火的地方。即使是考出驾照来的人，买车后不好好练习，也是很惧怕半坡停车起步的。这时候，一定要带着刹车松离合，抬离合车抖动转速下降拿捏好这个点，多练习几次，松刹车，再慢松离合，一定要把离合全松开，充上坡顶就可以了。
坡道和倒库完成，科目二胜算就有百分之80了。科目三一般起步停车不多，只有一开始的起步，还有等红绿灯，或者掉头让车。但是科三突发状况多，出现突发情况时候先减速，再离合刹车停住，这样说不扣分的。但是你猛踩刹车，车哆嗦一会就会熄火了，这时候就要扣分了。
踩离合的时候一定要踩到底，这对你以后开车也是一种好习惯，离合松完就要把左脚拿开，这些细节一定在学车的时候就养成。学车不是啥高深技术，慢慢练习都能考过的，加油哦。
