为什么客机失事时不准使用降落伞
主要原因:航空公司怕事后引起的法律纠纷。大家想想,如果一架客机坐了200人,失事后,100人跳伞生还,100人死亡(包括失踪),那么事后会怎样呢?生还者回忆:有人是被别人挤下飞机摔死的,有人是没来得及跳就随机坠落了,还有机组人员抢先跳伞的!那些死者(包括失踪者)的亲属会放过航空公司吗?航空公司都没法解释,因为有人跳伞活了!怎么赔偿啊?那些跳伞虽然生还但被摔伤的也不会放过航空公司的!航空公司解决地了吗?于是官司不断,群众上访,政府也很难解决!随后示威游行,罢工不断出现,社会动荡!总之,后果没法设想。
。。。。。因此,航空公司决定在客机上不配降落伞,政府考虑到后果恐怕也只能默认了!只是其中原因不便向公众解释。如果乘客能想道这一点,绝对认为是最公平的,也会理解航空公司的决定,毕竟是没有办法的办法啊!
次要原因:即技术原因。
大多数事故都不是在万米高空发生的,而是在起降的时候 降落伞是不大适用於超低空使用的(100m或更低些),你看空降部队一般都是在千米高度跳伞,有始以来好像就只有美军在实战中采用过超低空跳伞(入侵格林纳达,高度150m)被世人称为疯子。
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超低空跳伞有两大问题,一是人的反应问题,即来不来得及开伞,二是伞打开后能不能在这麼短的时间内迅速产生一个与人的冲量相当的升力。。。所以超低空跳伞即便开伞成功,落地后受伤的机率是很高的。
说明,在飞机上跳伞不像在高楼之类的平台上跳伞可以开了伞再跳)
如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占取很多飞机空间，大大影响飞机的运营能力；再说，乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术；最主要得是，飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空立机不同，即使发生意外情况，也无法打开舱门跳伞。
再者考虑一下氧气，通常人在这样的条件下从清醒到失去意思最多只是16秒钟（具体数字忘了，不会超过16秒的）,不知道跳伞高手有没有本事完成跳伞。
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