点火线圈的故障主要有：初级和次级线圈的短路和断路，绝缘性能下降等。用万用表测试的方法如下。 ①绝缘电阻的测量。如果所测绝缘电阻为无穷大，说明绝缘性能良好，如果低于10mΩ，则应更换点火线圈。 ②初级电阻的测量。一般正常值在1Ω左右。
如果所测阻值明显小于1Ω，说明初级线圈有短路故障；如果所测阻值为无穷大，则说明初级线圈有断路故障。 ③次级电阻值测量。如果所测电阻明显小于10KΩ，说明次级线圈有短路故障，如果所测电阻无穷大，则说明次级线圈断路。 ④附加电阻的测量。附加电阻的故障多为电阻丝被烧断，即所测值为无穷大。
发动机启动后松开点火钥匙，发动机立即熄火，这是附加电阻烧坏了的现象。要进一步判断这种故障，可用螺钉旋具将点火线圈上的“开关”接线柱和“开关—电源”接线柱连起来，将附加电阻短路，然后启动发动机，发动机就很容易动。过-段时间后，再把螺钉旋具移开，如果发动机马上熄火，由此可以断这下附加电阻已经烧坏了。
处理方法最好是换上备用附加电阻或点火线圈总阀，附加电阻有随温度变化而自动调节低压电流的强度、保护点火线圈的作用，如果没有附加电阻，点火线圈易于过热和烧毁。如无备用的部件又急于行驶，这时可以找根导线，可以将上述两个接线柱连接起来，如找不到导线，也可将点火线圈上通向点火开关的标有“开关—电源”的接线柱上的接线头卸下来，直接连在“开关”接线柱上，这一应急办法是相对可靠的。
。
答：详情>>
