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为什么气缸壁或气缸套合金材料不当会使发动机气缸拉缸?

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为什么气缸壁或气缸套合金材料不当会使发动机气缸拉缸?

为什么气缸壁或气缸套合金材料不当会使发动机气缸拉缸?

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    2018-02-20 13:20:25
  •   气缸经数次镗销到极限数(加大1。50毫米)后就可选配缸套,这种缸套称为千式缸套,将它压配到缸体内以代替原缸筒。 
        
      气缸套压配是过盈配合,气缸套外径要比气缸内径大,一般大0。04-0。08毫米。过盈配合是为了使发动机缸体在最高温度下不致活动变形。
      从实际操作来看,缸套压下后气缸内壁不锥形、不失圆,不变形的很少。这主要是配缸套时未能注意到光洁度,甚至过盈量较大的原因。   如果气缸套过盈量较小,压配时较松,当发动机高速运转机温上升时,缸套会在缸内微动,缸套与缸筒之间会出现空隙,使气缸散热不良,缸壁温度越来越高,最后形成拉缸。
         应该在压配前用量缸表检查一下气缸筒,看其是否存在锥形和失圆。若变形超过允差,应将气缸筒重新镗,然后按照过盈标准配加大的气缸套。气缸筒内壁和气缸套外壁必须光滑平整,缸套最好用机床磨。气缸筒内壁不得有黑皮(未镗到的部位),气缸套止口不得低于气缸体平面,压配后高出的部分可以锉平。
      这样就可以避免拉缸。

    假***

    2018-02-20 13:20:25

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