常规动力潜艇是以柴油机——蓄电池作为动力源的潜艇，分为大型潜 艇（2000吨以上）、中型潜艇（600～2000吨）、小型潜艇（100～600）和 袖珍潜艇（100吨以下）。这些潜艇水下航行时是由电池提供能源，所以不 能在水下长久停留。
自从常规潜艇问世以来，人们对常规潜艇的推进方式进行了多种尝试 。但至今使用最多的、而且已经标准化的只有柴油机——蓄电池驱动方式 ，即潜艇在水面航行时靠柴油机推进，在水下航时靠蓄电池放电驱动电机 推进。这种推进方式的最大缺点就是水下航速成低、续航力小，其原因是 作为水下唯一的动力能源——蓄电池的容量有限。
这样，潜艇就要经常浮 出水面，利用需要大量空气才能工作的柴油发电机为动力进行水面航行， 同时为蓄电池充电，以保证潜艇可以在作战和规避敌方反潜兵力时有足够 的水下动力能源。 另一方面，由于常规潜艇的水下能源有限，艇上空调设备的功率一般 不是很大，而且保证艇员生存的氧气再生原料数量也是有限的，所以在安 全时让潜艇浮出水面可以利用与外界的空气对流来调节潜艇的空气。
多年 来，人们对改进常规潜艇的水下动力能源做了很多尝试，其中最典型的是 德国的沃尔特在1940年发明的氧化氢汽轮机。这种发动机利用一种叫过氧 化氢的化学液体在二氧化锰等触媒（催化剂）作用下产生大量蒸气的原理 ，在水下用汽轮机推进潜艇航行。
装有过氧化氢汽轮机的潜艇在水下短时 的航速可达26节；以20节的航速航行时，续航力可达110海里。第二次世界 大战末期，德国海军曾经建造了一艘装有过氧化氢汽轮机的XXII型潜艇， 但还未显示出优势德国就战败了。战后，英、美等国曾致力于发展利用过 氧化氢发动机作为水下动力的潜艇，但因过氧化氢的价格极为昂贵，而且 安全性太差，稍有不慎就会发生爆炸，加之当时核动力已经显示出很理想 的发展前景，于是过氧化氢发动机的研制被放弃了。
目前常规潜艇的水下动力能源仍旧是蓄电池，虽然各国都在发展其他 容量更大一点的电池，如银锌电池、燃料电池和钠硫电池等，但效果都不 理想，至今常规潜艇仍要以20节左右的航速在水下航行，其航行时间最长 也只能维持一二小时。
生命维持系统和动力系统决定了的!就是这么简单!没有其它的原因.
现在的常规潜艇即是柴电潜艇，潜艇为了降低噪音，用电池提供动力，而电池需要充电就必须由柴油发电机提供，但柴油发电机发电需要空气，所以潜艇必须浮到水面换气。这也是常规潜艇的最大弱点。为了解决这个问题德国研制了A I P动力潜艇，即“不依赖空气推进装置”的常规潜艇，这种潜艇大大延长了下潜时间。所以各国海军都希望得到AIP技术。
常规动力潜艇是以柴油机——蓄电池作为动力源的潜艇，分为大型潜 艇（2000吨以上）、中型潜艇（600～2000吨）、小型潜艇（100～600）和 袖珍潜艇（100吨以下）。这些潜艇水下航行时是由电池提供能源，所以不 能在水下长久停留。 自从常规潜艇问世以来，人们对常规潜艇的推进方式进行了多种尝试 。
但至今使用最多的、而且已经标准化的只有柴油机——蓄电池驱动方式 ，即潜艇在水面航行时靠柴油机推进，在水下航时靠蓄电池放电驱动电机 推进。这种推进方式的最大缺点就是水下航速成低、续航力小，其原因是 作为水下唯一的动力能源——蓄电池的容量有限。
这样，潜艇就要经常浮 出水面，利用需要大量空气才能工作的柴油发电机为动力进行水面航行， 同时为蓄电池充电，以保证潜艇可以在作战和规避敌方反潜兵力时有足够 的水下动力能源。 另一方面，由于常规潜艇的水下能源有限，艇上空调设备的功率一般 不是很大，而且保证艇员生存的氧气再生原料数量也是有限的，所以在安 全时让潜艇浮出水面可以利用与外界的空气对流来调节潜艇的空气。
多年 来，人们对改进常规潜艇的水下动力能源做了很多尝试，其中最典型的是 德国的沃尔特在1940年发明的氧化氢汽轮机。这种发动机利用一种叫过氧 化氢的化学液体在二氧化锰等触媒（催化剂）作用下产生大量蒸气的原理 ，在水下用汽轮机推进潜艇航行。
装有过氧化氢汽轮机的潜艇在水下短时 的航速可达26节；以20节的航速航行时，续航力可达110海里。第二次世界 大战末期，德国海军曾经建造了一艘装有过氧化氢汽轮机的XXII型潜艇， 但还未显示出优势德国就战败了。战后，英、美等国曾致力于发展利用过 氧化氢发动机作为水下动力的潜艇，但因过氧化氢的价格极为昂贵，而且 安全性太差，稍有不慎就会发生爆炸，加之当时核动力已经显示出很理想 的发展前景，于是过氧化氢发动机的研制被放弃了。
目前常规潜艇的水下动力能源仍旧是蓄电池，虽然各国都在发展其他 容量更大一点的电池，如银锌电池、燃料电池和钠硫电池等，但效果都不 理想，至今常规潜艇仍要以20节左右的航速在水下航行，其航行时间最长 也只能维持一二小时。
常规潜艇在水下无法获取大量空气,动力只能依靠蓄电池,人呼吸依靠过氧化钠再生药版,所以不能持久. 还是要定期浮出水面换空气.
答：现代潜艇在经历了一个世纪的发展历程之后，动力装置技术已基本成熟并日趋完善。潜艇动力装置的基本功能是储存能量，并把储存的能量有效地转换成推进能量，能量的转换必须在...详情>>
答：详情>>
