一、行驶过程中，有事需要认为变档，比如遇到长上坡或下坡，这时只需要直接将档杆由D拨至L等需要的档位即可。不需要停车和刹车。如果D档行驶时需要启用手动换挡功能，直接将挡杆由D拨至M档，通过M 和M-加减档位，由D换至M也不需要停车和刹车。同时，从任何一个前进挡（L，M等）换至D档也不需要停车或者刹车，直接换入D档即可。
只有进出倒档（R）需要车辆挺稳后踩住刹车进行操作。避免损坏变速器或者发生危险状况。二、自动挡汽车在行车过程中不松油门换挡，行车电脑根据发动机转速与车速进行自动升档降挡动作，正常开车不需要松油门，如果每次换挡都松油门再加油，变速器每次就会多出一次结合过程，会造成不必要的离合器片磨损和增加油耗。
自动挡汽车 自动挡汽车与手动挡汽车相比，在换挡上有一些区别： 1。杆的位置自动挡汽车在行驶时，如果是把挡位操纵杆位置按L一2一D的顺序进行变换，可以不受任何车速条件的限制，即不管汽车的行驶速度高还是低都可以按此顺序变换挡位操纵杆的位置；如果是按D一2一L的顺序变换挡位操纵杆的位置，就必须要在实际车速不高于相应的升挡车速的条件下才能进行。
如D挡位降挡的车速一般在80krn／h左右，超过100km／h能降挡的情况不多，若在超过规定降挡车速的情况下强制降挡操作，则会造成发动机转速降低，而此时变速器一侧的转速仍保持着高速。在这种转速差的作用下自动变速器内的液压油(自动挡F)会因此而迅速升温，从而将降低自动变速器的功能并损坏系统中的橡胶件，因此，在自动挡汽车的驾驶操作中要特别注意。
驾驶自动挡汽车爬长坡时，应将挡位操纵杆的位置变换到2速挡或L挡的位置(尤其是L挡，它具有1挡的锁止功能) ，就能避免自动变速器的“循环跳挡”。 驾驶自动挡汽车下长坡时，应将挡位操纵杆置入L挡的位置，禁止将挡位操纵杆置入N挡的位置。 2。减小节气门开度提前升挡(收油门提前升挡) 自动挡汽车虽然能自动换挡 ，但不是在D挡起步后，一直加大节气门，就可以快速地换到高速挡的，因为对自动挡汽车来说，一定的节气门开度与车速之间有着确定不变的关系，当发动机节气门开度不变时，必须在汽车加速到一定的车速时，变速器才能自动地升上高挡位。
所以，为了让变速器能提前升到高挡，驾驶员需掌握“收油门提前升高挡”的驾驶操作技术。 在用D挡起步后，先以较大的节气门(约50％)将汽车迅速加速20km／h～30km／h 。然后快速地收一下节气门(2s～3s) ，这样自动变速器就会自动地从1挡升到2挡，待汽车在2挡时又加速到50km/h左右，再快速地收一次节气门，则自动变速器又会从2挡自动地升到3挡。
采用这种驾驶操作方法，不但升挡速度快，而且由于发动机转速的增加幅度相对较小。既降低了发动机的磨损，又降低了汽车加速过程的油耗和噪声，使汽车内的乘客有较为舒适的感觉。 3。加大节气门提前降挡(加油门提前降挡) 与“收油门提前升挡”相反，自动变速器还具有“加油门提前降挡”的功能。
即，当汽车以D挡中高速行驶时，如将“油门”稍稍迅速加大，则自动变速器就能自动地降一挡。采用这种驾驶操作技术，由于变速器降了一挡而车速并没有下降，就使得发动机转速的增加要比缓慢加大节气门时快得多，从而能够使汽车更快地加速。这种加速的驾驶方法，尤其在需要瞬间加速超车时很适用，而且还会使汽车的加速过程显得比较轻松。
同样的道理，在自动挡汽车以D挡中速行驶，且车速低于70km／h时，如果将加速踏板迅速踩到底，自动变速器就会自动地换入低挡。当收回加速踏板时，变速器又会再升回到高挡位。采用这种方法时，发动机有强烈的瞬间加速增扭的效果。因此要注意：当汽车加速增扭的要求得到满足后，应立即收回加速踏板，否则待发动机转速升至极限速度后，会带来一些不必要的损失。
此外，当自动挡汽车有故障需要拖曳时，注意：拖曳的速度不要超过30km／h ，拖曳距离不要超过80km ，否则旋转零件上残余的润滑油膜会因油泵不能工作而消失，引起变速器卡住。若变速器本身有故障或漏油严重．拖曳时应将驱动轮与地面脱开，或拆下传动轴。
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答：您的这个情况，如果是“一惯性”的，那要考虑是否颈锥有一侧骨质增生（颈锥病），如果是偶而的一次，那有可能是您“贪”凉而受到了冷气的刺激而产生的颈部肌肉痉挛或者是由...详情>>
答：你好： 根据你的叙述，有可能是功能性子宫出血。不必过分紧张，大多数女性随着月经周期的稳定会自发消失，如果反复出现，或者流血比较多，可以到医院就诊。如果治疗多次效...详情>>
