应该是 L-1011“三星”(Tristar) 概 况 L-1011“三星”是美国洛克希德公司为了满足70年代中短程民航机市场的需要研制的三发宽机身客机。1966年开始设计，1970年3月第一架原型机开始制造，1970年9月原型机出厂，同年11月26日首次试飞，1972年获美国联邦航空局型号合格证，1972年4月26日开始交付使用。
L-1011虽局部采用了主动控制等先进技术。但使成本上升，加之70年代后期世界民航处于萧条时期，又由于L-1011是属于与波音747和DC-10同一量级的宽机身客机，并起步晚于它们，所以无法同波音747和DC-10竞争，L-1011在生产了250架后于1983年8月19日关闭了生产线，L-1011整个项目亏损严重。
L-1011主要型别有：L-1011-1，基本型；L-1011-100，加大航程型；L-1011-200，加大航程型；L-1011-250，远程型；L-1011-400A，中短程改进型；L-1011-40AMP，-400A的多用途型；L-1011-500，加大航程型；L-1011-600，最后一种中短程改进型。
客舱可根据不同需要，每排可安排6座、8座和9座，载客量260～300人。 技术数据 外形尺寸 翼展 47。34米 机长 54。17米 机高 16。87米 机翼面积 320。
0米2 展弦比 6。95 主轮距 10。97米 前主轮距 21。34米 座舱长度 41。43米 舱内最大宽度 5。77米 地板面积 215。
5米2 货舱总容积 110。4米3 性能数据 装罗耳斯·罗伊斯RB-211-22B三转子涡扇发动机，单台推力186。8千牛(19051公斤) 最大巡航速度 973公里/小时 经济巡航速度 899公里/小时 最大爬升率(海平面) 12。
95米/秒 起飞场地长度 2975米 着陆场地长度 1957米 最大载重航程 9653公里 最大燃油航程 11397公里 答案补充: 727都有在中国飞的，我曾经见过。 另外关于翼尖有没有反角，同一个机型的不同子型号，都有少许差?e，例如 747，空中巴士A300，它们有些子型号翼尖有反角，有些则没有，而747有些型号更是短了一大截。
而关于三引擎民航客机，如我没记错，只有 727 三叉戟 麦道11 DC-10 三星L1011，而前三个的引擎都是在尾部，只有 DC-10 和三星L1011 的引擎分别在主翼和尾部，而三星L1011的特正是除了机体较小之外，还有是尾部引擎S型进气口，是所有三引擎客机所独有的，不同于DC-10的尾部引擎是挂在垂直尾翼，进气和喷气都是在同一直线上，而三星L1011的尾部引擎是装在机体的尾部，而进气口是升上到机体的顶部，呈S型。
答：装有三台发动机，在一台发动机失效的情况下可以继续飞行，在两台发动机失效的情况下可以就近着陆，大大提高了机上人员的生存概率详情>>
答：控制器说明书中有电池板、控制器、蓄电池及灯具的连接示意图，这个图片可供你参考详情>>
答： 仓库屋顶光伏分布式发电技术是指充分利用仓库屋顶，建设分布式发电设施，自发自用或电力上网，进而实现节能降耗。 光伏发电是根据光生伏特效应原理，利用太阳电池...详情>>
