机械燃油喷射与电控共轨燃油喷射的差异主要表现在燃油的供 给方式和对喷油时刻的选择上。(1) 传统机械式喷油系统①高压油管内的油压是瞬间脉动高 压，主要是由柱塞连续供油形成；②传统机械式喷油系统的喷油量 主要是受负荷的影响，负荷调整喷油量即通过提前器和调速器对此 油量进行修正，但不能实现精确的控制。
(2) 电控高压共轨燃油喷射系统①高压油管的压力总是保持 在比较恒定的范围内，这是因为供油泵产生的脉动油压在共轨管内 的容积增加时，产生谐振效应，使压力的波动减小和削弱，当油压 变化时，由压力调节器起作用，将喷油器的燃油压力调节到比较恒 定的状态；②电控高压共轨燃油喷射系统的喷油量是由多因素控制 的，控制喷油量的基本因素有负荷（加速踏板开度表示）、转速、 冷却液温度、进气温度和油温，以及燃油油压和尾气中含氧量的多 少。
确定喷油量的同时，由ECU控制电磁阀开启时间的长短，确定 每次喷油量大小。目前电控高压共轨燃油喷射系统的发展趋势是更高的喷射压力 (超过200MPa)、更小的喷孔直径（00。11〜0。13mm)、更短的响应 时间（0。1ms)、更低的功率消耗（采用压电晶体喷油器）和功能更 完善的软件。
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