传统物流与现代物流的区别？
 
　　自从有人类活动以来，物流活动就一直存在，从物流本身的含义上我们也可以看出这一点。稍对物流概念有所了解的人都知道，物流涉及到物资移动过程中的运输、保管、包装、装卸、流通中的加工、配送以及相伴随的信息处理等。
  如果我们仅从对物流的一般理解角度看，这些物流活动其实在我们热衷于谈论什么叫物流之前都早已经存在，它似乎与人类的历史一样的久远。其中，物资的运输和装卸也许出现的最为古老，当人类生产有了富余的时候，也就产生了对剩余物资的保管（仓储）。虽然流通领域中的加工、配送和信息处理出现的相对较晚，但实际上也远比我们现在谈论物流要早的多。
  远的不说，就拿我国在计划经济时代曾经建立起来的商品多级供销系统而言，实际上已经是一种物资的配送行为，而且整个配送系统也已经较为完善。
  　  那么，这些传统方式上的物流运作与我们现在所追求的所谓现代综合物流有何区别呢？最主要的区别在于传统物流过程中的各个环节相互割裂，没有整合。
  
    　传统物流中的运输、装卸、仓储、加工等等环节，由互不沟通的不同经济实体分别承担，他们之间似乎不存在利益的共生关系。因此，造成他们之间的较烦琐的物流转移程序，这些程序使伴随物流的信息被人为地割裂开来。虽然这并没有影响物资的实际流动（即从生产者到用户的整个过程），但是却影响到物资流动的绩效和成本。
  
   　 那么,传统物流是如何发展起来的，它经历了哪些发展阶段呢，日本对此有个六阶段的划分方法（详见日通综合研究所编撰的《物流知识》）。本书认为，其中，前四个阶段应属于传统物流的发展阶段。
    　第一阶段：物流前期阶段。物流按不同的功能和不同的场所互不联系地分别进行,只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。
  
   　 第二阶段：个别管理阶段。已经开始出现物流成本的意识。但在这一时期只有物资保管部门或发货部门在努力降低成本。
    　第三阶段：综合管理阶段。物流作为一项独立的业务开始建立相应的物流管理部门，并采取措施综合解决各种物流功能的优化组合问题。
  其中,生产和销售是物流的前提。
    　第四阶段：扩大领域阶段。是物流影响生产和销售的阶段。对于生产部门来说，应该在产品设计阶段就从物流的角度考虑问题。在物流效率、统一包装规格、生产计划的灵活性等方面提出要求；对于销售部门而言，则在接受订货的计划性、订货的数量单位以及交货期限等方面提出要求。
  
   　 从这几个发展阶段可以看出，物流系统在不断完善的过程，并且在第三、第四阶段已出现综合考虑物流的多个环节的组合问题。但是，在总体上并未达到物流的整合。由于受到传统管理思想和模式的限制，以及缺乏可靠的信息网络技术的支持，要在传统物流模式中达到物流的整合是很难的。
   
 
一
  
    物流是物质实体从供应者向需求者的物理移动，由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，它是这些活动的统一。
    物流概括主要通过两条途径传入我国：一是２０世纪８０年代随着“市场营销”理论而引入；二是“ＰＨＹＳＩＣＡＬ ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ”从美国传入日本，日本人将其译为“物流”。
  
    在物流概念引入之前，我国实际上一直存在着物流活动，即运输、保管、包装、装卸、流通加工等活动，其中主要是存储运输活动。在过去，人们的印象中，所谓的“物流”就是“仓库＋汽车”。原来传统的物流管理是从仓库到仓库，一个到另一个仓库的转移。
  它不涉及存储与运输即其他活动整体的系统化和最优化问题，是最简单的位移过程，这就是原有的传统物流。它的物流是从制造商经储运企业或部门到批零企业，再到消费者。
    随着网络经济的出现，电子商务的兴起，进入２０世纪９０年代，传统物流受到一定的冲击，发生了脱胎换骨的变化，逐步向现代物流转化。
  现代物流包括运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等。随着现代科学技术的迅猛发展，全球经济一体化的趋势加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，并在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
  
    现代物流相对于传统物流来说，是一个革命性的突破，它的特征在于以下几个方面：
    它是多种运输方式的集成，把各个环节按照科学、合理的流程组织起来，从而使客户获得最佳路线、最佳时间、最高的运输效率和最低的运输成本，形成一种有效利用资源、保护现代资源的“绿色”服务体系。
  
    它在现代信息技术的基础上，缩短了中间储存的中转时间，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，实现货物流、信息流、资金流和人才流的统一。
    在各种运输要素中，现代物流更着眼于运输流程的管理和高科技信息情报，运输的技术变得公开和透明，有利于适应生产的节奏和产品的销售计划。
  
    现代物流水平已经成为了一个国家综合国力的重要标志。
    二
    传统物流在生活中已经存在了几千年，现代物流只是花费不多的钱来改造它，使传统物流更高效、低耗。通过以上对传统物流和现代物流的介绍认识，我们可以从中看出它们的区别。
  
    (一)传统物流只是提供简单的位移，现代物流提供的还有增值服务
    传统物流是简单的“仓库＋汽车”到“另一个仓库”，只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。现代物流是现代化的仓库、交叉理货平台和信息网络的结合体，个性化服务特征明显，可以为客户量身订做。
  物流公司提供的服务不仅包括运送，还增加了一系列增值性服务，如分配、包装、仓储等。客户的不同货品，不管有多复杂，物流公司都可按不同要求分到不同的包裹，准确、及时地运送到指定地点。
  ?(二)传统物流是被动服务，现代物流是主动服务
    传统物流是给钱才给传送，货品送达，客户才知道是什么货，它通常只是物品的流动，资金流未参与其间，信息流在物流完成后才发生。
  现代物流过程是商流、物流、信息流和资金流的统一。打个电话，上一下网，主动将送什么货的信息先于物流发送出去，通过现代通讯手段编织出“天罗地网”，对运输、收货和资金可以了如指掌。
  ?(三)传统物流侧重点到点或线到线的服务，而现代物流构建了全球服务网络
    传统物流只是由生产企业到批发企业和零售企业的物流运动，它是点到点或线到线的运输，而且运输工具单一。
  现代物流业是厂商直接与终端用户打交道，物流的领域将扩大到全球的任何一个地方。它提供的是一种门到门的服务，只要消费者需要，通过网络提供全面的服务，通过综合运输将产品送货到位，这就促使现代物流必须构建一个全球服务性
网络。
    (四)传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统化的管理
    在传统物流业中，受传统体制影响，运输、仓储、货运代理企业等物流各环节各自为政，相互割裂，互不越界，没有整合。
  由于这些环节由互不沟通的不同经济实体分别承担，它们之间似乎不存在利益的共生关系，无统一服务标准。现代物流业的首要问题便是整合资源，使之充分、有效、高效而协调地有机连接运行。它有多个环节，通过一个计划、管理、控制的过程，把这几个环节加以组织，以最少的费用、最高的效率、客户最满足的程度把产品送到用户手里。
  
  ?(五)传统物流是人工控制，而现代物流是信息管理
    传统的物流过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响较大。现代物流业务流程由网络系统连接，实现整个过程实时控制和信息高科技管理，给企业带来全新的管理方法。 
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