F-22可以说目前在世界上无人能敌。 尺寸数据:机长18。92米，机高5。05米，翼展13。52米，机翼面积78。0米，展弦比2。4。 重量及载荷:空重（YF-22）13608千克，（F-22目标）14365千克，最大起飞重量27216千克。
性能数据:（YF-22，试飞值）最大平飞速度（超音速巡航）M1。58，（开加力，高度9150米）M1。7，升限15240米，限制过载+7。9g。（F-22A设计目标值）海平面最大平飞速度1482千米/小时，限制过载+9。0g。（中国工程技术信息网） 武器:内置1门20毫米M61-A2机炮，备弹480发，炮口有铰接口盖。
3个内置弹舱，两个侧武器舱可各挂1枚AIM-9近距空空导弹，主武器舱可带4枚AIM-120A或6枚AIM-120C先进中距空空导弹或2枚AIM-120C和2枚GBU-32JDAM1000联合直接攻击炸弹。另外机翼下还有4个可承载2268千克的外部挂架。
F-22，是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机，也是专家们所指的目前唯一面世的“第四代战斗机”，它将成为下世纪初叶的主战机种。主要用途是压取战区制空权，因而也是F-15的后继型号。1990年9月原型机首飞，最初计划采购750架，经过两肖减最后确定的采购数量是438架。
1997年9月EMD型飞机首飞，预计2002年开始交付生产型飞机，2004年形成初步作战能力，2013年交付第438架飞机。该计划原称ATF，始于1982年，ATF要求，也是首次要求将以下五个特点集在一架飞机上，即低可探测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、使用军用推力即可作超音速巡航（而不是只满足于以往老型号的短时间超音速冲刺）、有效载重不低于F-15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的足够远的航程。
面对如此先进的设计要求，F-22采用一切已有的世界级航空顶尖技术是毫无疑问的。 经与F-23的竞争试飞，F-22中标，F-22的原型机试飞于1990年9月，如果顺利的话，F-22可望于2001年服役，成为21世纪世界最好的战斗机，目前获得订货224架。
F-22采用政党双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在边条翼下方，与喷口一样，都作了抑制红外辐射的隐身设计，主翼和平尾采用一致的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部投放武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。
F-22尺寸:翼展13。56米；机身18。92米；机高5。00米；机翼面积78。80米。重量:额定起飞重量27。216公斤。动力装置:两台普惠公司的F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机(2×13，900公斤力)。飞行特性:最高飞行速度1950公里/小时；近地最高飞行速度1480公里/小时；实际最大飞机高度18,000米；作战半径1,300～1,500公里；最大使用过载9。
0。结构特点:在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准(小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0。
1平方米左右。在机体上广泛使用含热塑(12%)和热作用(10%)的聚合复合材料(KM)。在批生产的飞机上使用复合材料(KM)的比例(按重量)将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。 发动机二维喷管，有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力矢量而设计的可动上调节板和下调节板。
电子设备:按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括:中央数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备INEWS；具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电传感器系统EOSS，两个激光陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统(HHC)。
机载雷达为带电子扫描的主动定相天线阵，它包含了1000多块模块，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
对F-22的试验改良是十分细致和周到的，因为美国空军说“F-22并非今日所需，而是为了对付明天的威胁。因此，我们不是为了解决今天的问题在研制，而是要回答今天所能预料的明天会出现的所有可能的问题。我们考虑的是美国空军明天的空中优势。因此F-22必须组合有最好的隐身、超音速巡航。
一体化航空电子、敏捷性以及作为制空权所需的对空、对地致命的打击和支援性。” F-22的战斗损耗率在十年后仅为F-15的二十分之一，维护人员将减半，一个中队20年中的维持成本将比F-15少5亿美元。 F-22“猛禽”战斗机武器系统 F-22除执行空中优势任务外，也能使用联合直接攻击弹药（JDAM）之类的武器进行精确对地攻击。
由于隐身和超音速巡航的需要，在隐身状态F-22的基本军械装置被安装在机内。不过它也有原设计用于挂副油箱和导弹的4个翼下挂点，用于在非隐身状态挂载副油箱和武器。 飞机上有一门内装机关炮M61A2(用口径20毫米机关炮M61AI的长炮筒方案)和三个内部武器舱:两个武器舱沿进气道安排(每个舱可容纳一枚安装在伸缩自如自动安全装置上的AIM-9M火箭)，另一个武器舱在机身的下部，可容纳4枚火箭AIM-120AAMR-AAM或安装在自动控制装置上的6枚AIM-120C(中部舱的另一配备方案，可以按454公斤重量配备2枚AIM-120C导弹和两枚JDAM-1000)导弹。
在4个机翼下的悬挂装置吊架上可以安排4枚AIM-120A导弹、8枚AIM-120C导弹和副油箱。 F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件（LRM）取代了外场可更换部件（LRU）。
各模件分别承担整个航空电子系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他政党模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。 F-22战斗机AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。
它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。APG-77雷达的技术基础是超可靠雷达（URR）计划和空军的有源相控阵雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是得克萨斯仪表公司的固态相控阵（SSPA）天线。
每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处，并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽的频带。 据称，F-22可选挂“响尾蛇”和AIM-120等先进的空对空导弹、450千克联合直接攻击炸弹。固定武器30年一成不变-仍是1门6管M61A2“火神”机炮。
每次飞行，可在每个内部弹舱中挂1~2枚AIM-120或1~2枚“响尾蛇”导弹。如不考虑隐身问题，另可在翼下增设4个挂架，每个挂架可挂弹2300千克，它像征着一只6000加仑油箱或2枚导弹。 F-22可以在下个世纪进行“超视距作战”，美国空军对此充满信心并已接近成功。
它甚至认为如果F-22早问世十年，那么海湾战争可能打不起来。 。
承认，但是，我相信中国人会造出更先进的。等着瞧吧。！
是的
应该是目前最好的战斗机 据说一架可以轻松解决掉4架F-15
还不如Ｆ－２３好．算个屁呀！
F-22很先进，但是比起F-35它还差很多，比SU-37也有一定差距。
你把吗字去掉就行了． F-22是美国洛克希德马丁公司研制的先进战术战斗机，是美国空军下个世纪初的主力机种。80年代初，美国空军提出了先进战术战斗机（ATF）计划，用以在下个世纪初取代现役的F-15战斗机，1985年9月开始招标，1986年10月31日宣布洛克希德公司YF-22和诺斯罗普公司的YF-23作为候选方案，YF-23于1990年6月首飞，YF-22于同年9月首飞，1991年4月23日美空军选中装普·惠公司YF119发动机的YF-22A进行全尺寸发展，生产型编号为F-22。
ATF计划要求飞机具有低可探测性、高机动性和敏捷性、能以军用推力进行超音速巡航、超视距作战能力，以及在作战过程中先敌发现、先敌开火、先敌摧毁的能力。F-22是继F-117和B-2飞机后的第三代隐身飞机，它主要得益于F-117的设计，采用正常式外倾双垂尾布局，成功地将隐身外形设计技术、低超音速波阻技术、大迎角气动力技术和非定常前体涡控技术等融合在一起，在隐身性能和机动性能之间取得了很好的折中。
F-22采用了推重比为10一级的发动机，机身结构大量采用先进的复合材料，以及按“宝石柱”思想设计的航空电子系统，使其获得了前所未有的优良性能，成为第四代战斗机的典型代表。该机于1991年8月进入工程制造和发展（EMD）阶段，首架EMD飞机已于1997年4月9日出厂，同年9月7日首飞。
美国空军共订购了442架F-22飞机，预计首批生产型飞机于1999年开始生产，并于2004年11月形成初始作战能力。飞机单价为7170万美元（不计研制费）。 主要机载设备有威斯汀豪斯/德克萨斯仪表公司的AN/APG-77A电子扫描相控阵雷达，具有下视/下射能力，具有良好的空对空和空对地作战能力。
休斯公司的通用集成处理器、洛克希德·马丁公司的雷达告警接受机、TRW公司的通讯/导航/识别(CNI)系统、以及通用电气/洛克希德·马丁公司的电子-光学传感器系统（EOSS）、桑德斯/通用电气公司的AN/ALR-94电子战子系统等。 该飞机内置1门20毫米M61-A2机炮，备弹480发，炮口有铰接口盖。
3个内置弹舱，两个侧武器舱可各挂1枚 AIM-9近距空空导弹，主武器舱可带4枚AIM-120A或6枚AIM-120C先进中距空空导弹或2枚AIM-120C和2枚GBU-32 JDAM1000联合直接攻击炸弹。另外机翼下还有4个可承载2268千克的外部挂架。
机长18。92米，机高5。05米，翼展13。52米，机翼面积78。0米，展弦比2。4。空重（YF-22）13608千克，（F-22目标）14365千克，最大起飞重量27216千克。 最大平飞速度（超音速巡航）M1。58，（开加力，高度9150米）M1。
7，升限15240米，限制过载+7。9g。（F-22A设计目标值）海平面最大平飞速度1482千米/小时，限制过载+9。0g。 。
F-22是美国空军的第四代战斗机，被认为是现今最先进的飞机
F-22采用了现役战斗机没有的新技术，其采用的新技术包括下面几个方面：隐型技术，翼身融合升力体技术，模块式电子技术，低频数控雷达，推重比10的小函道发动机（前沿进气口温度达到2170度），无加力超音速飞行技术，飞行程序软件化（可减轻飞行员工作强度）红外屏蔽技术的矢量二元喷口技术。
F-22被认为是四代战斗机的代表，宣示下一代战斗机发展模式。
F-22战斗机美国空军试飞近20年，现在美国空军只订购了300多架。该机由于过分追求荫身技术，丧失了很多现役战斗机的功能。其昂贵的造价看上去美国空军无法承担，美国空军可能是采用边服役边改进的方式。
美国军方吹嘘说一架F-22相当于80架F-15，其隐身技术25年内雷达技术无法跟踪。
事实上美国空军装备已经严重老化，F-15 F-16 F-18 都服役几十年了，该替换以加强新机型。F-22订购量严重不足，对现代战争影响不大。雷达技术估计10年内就可以发现它。
F-22所谓先敌发现先敌发射导弹的思想，是无法实现的。超视距攻击大都在40公里以下，在复杂的空战中超视距攻击，需要识别敌我，F-22在着方面技术并不领先，和现在战斗机没有区别，快速攻击快速离开战场的思想无法实现。
事实上超音速无加力飞行，一直存在争议，超音速飞行增加蚝油量是不争的事实。
F-22战斗机并不是万能的，缺点和优点一样大。
幻想的天空。
F22是世界上唯一的第4代战机。你说先进不？！！
美国的F-22不是很先进,而是的确很先进,这决不是吹牛.F-22的巡航速度为1.5倍音速,最大速度是2倍音速,还有先进的隐身技术,还能够做出许多高难度动作. 现在世界上有三大王牌战斗机,第一就是美国的F-22,第二是欧洲的台风,第三是俄罗斯的苏--47.
废话嘛,不先进花那么多钱研究个毛啊
不先进？那还要7000万美圆一架 美国人不是白痴！！！！
撒村
它只是隐身好嘛,机动性能只有SU30的水平,栽弹量比SU30还差,又贵啊,保养又难,后勤可不容易啊.
F-22确实先进，但是缺点很多，现在还在解决中。
垃圾?中国也造个这样的垃圾试试?客观的说,随然没有实战过,随然掉下过几架,但他的性能指标已说明一切.作为美国21世纪主力战机,老美会只用吹牛的手段恐吓别国吗?但话说回来,弱点还是有的.为隐形,他一般不外挂油箱和弹药,这影响其攻击力和航程;一般的隐形飞机,主要是对地面的雷达而言,而预警机及可能发现他.世上无完美的东西.但他决对是目前最好的
那个是垃圾,不实用
是的，确实如此。
实事求是，是很好的顶级战斗机，但也不能神化，我们认真对待，还是可以找到它的缺点，给与沉重打击的。
美国的第4代先进战机应该是世界一流的。
最新评价：
F22“猛禽”的气动设计并不适和高过载机动（和SU27相比）但它的重点不在这里，而是在被敌发现之前将对方击落。这一理论也得到了俄罗斯设计人员的肯定。它并不是隐身性能最好的战斗机，但它在机动和隐身之间找到了最佳平衡点。它的机翼是常规布局，主要考虑到隐身，而它的二元矢量喷口发动机提供了足够的机动性能（设计者认为足够）。还有，它是世界上第一种可以超音速巡航的战斗机。
不是很先进？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？但是现在没有任何战斗机有资格相比！无敌，这就是差距。
是很先进,但这不能代表一切!!
目前世界上的顶级战斗机
目前世界上的顶级战斗机！！！
没经历过风雨怎么见彩虹? 毕竟是老美自己在吹,在抬高自己的技术优势.不足一晒.
老美的话,信不得
已经摔了不少下来了,前不久我看了张召忠的评论，说那个是垃圾,不实用
属于目前顶级战斗机，雷达的侦测范围大、火控强、机动灵活还兼有隐身。号称“猛禽”
不先进就没有市场，市场经济发达的美国人会生产不先进的东西吗？
F-22战斗机是美国洛克希德·马丁公司与波音公司为美国空军研制的21世纪初主力制空战斗机，主要用于替换美国空军现役的F-15战斗机，在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位。2002年9月，美空军正式将F-22改名为F/A-22，确立了F/A-22将兼顾制空与对地攻击双重任务。
美国空军航空系统部建立了先进战术战斗机系统计划办公室（SPO）。SPO于1983年具体提出了ATF的概念，随后分别向七家主要的航空制造企业发出了各价值100万美元的设计方案合同，包括波音、通用动力、格鲁曼、洛克西德、麦道、诺斯罗普和洛克韦尔下属的北美飞机公司。
在要求中，ATF应该能在未来空空、空地战场威胁环境中夺取空中优势，确保美军在全面或高技术的局部战争中夺取绝对的制空权。具体包括五个方面的要求：低可探测性、高机动性和敏捷性、超音速巡航、较大的有效载荷、具有飞越所有战区的足够航程。同年，通用电气和普·惠公司被选入ATF计划，为ATF研制新型发动机。
美国空军希望凭借少量的先进的F/A-22抗击大量技术相对落后的敌机，取得制空权。美国方面称其为制空(Air Dominance)战机。美国空军想在2005年完成F/A-22战斗机的部署，但最新测试表明这一机型的座舱罩和空调系统等还存在问题。 为了在技术水平上彻底超越F-15和苏联战斗机，SPO不断为ATF增加细节的明确要求。
包括甚高速集成电路、主动变弯机翼、高压液压系统、不易燃液压技术、液压传动武器挂架、隐身能力、声控指挥控制、保形传感器、共享天线、一体化飞行控制与推进控制、短距起落、矢量推力、人工智能、先进复合材料、先进数据融合和座舱显示、集成电子战系统（主要包括AN/ALR-94电子战系统和AN/ALE-52箔条投放器等）、通信/导航/识别一体化、变速常频发电机、氧气发生系统以及光纤总线等等。
1985年9月，美国空军开始发布招标。到1986年7月，七个竞争方案全部提交。经过空军评审，1986年10月31日宣布洛克希德/波音公司的YF/A-22和诺斯罗普/麦道公司的YF-23方案为优胜。1990年6和9月，YF-23和YF/A-22先后开始试飞。
经过半年多的对比试飞，1991年4月23日，美空军宣布洛克希德-马丁公司的YF/A-22获胜。这就是F/A-22最早的原型机。91年8月，F/A-22战斗机进人工程制造和发展阶段。首架F/A-22原型机于1997年4月9日出厂，5月29日首飞，生产型计划于2004年开始装备部队。
美空军原计划采购438架，现减为339架。 。
答： 美国不实行全国大学入学统考，但中学生申请上大学影响最大的考试是SAT(学业能力评估考试)和ACT(美国大学测评系统)，我们通常说的美国高考一般指的是SAT。...详情>>
答：详情>>
答：这个问题我也很想知道！！ 什么叫民主？？？中国的民主体现在哪里？？？详情>>
